文 | C君科讯 排版 | C君科讯

头条号原创文章，禁止抄袭，违者必究

网约车市场大变样

7月4日，根据网信办通报显示，由于滴滴出行APP存在违规收集个人信息问题，因此滴滴出行APP被所有应用商店下架，接着就是滴滴旗下的25款相关应用也被同步下架。

这一波操作下来对于滴滴的影响可谓是巨大的，首先是在用户获取端，由于APP被下线，所以滴滴将无法获取新的用户，其次是在司机端，由于滴滴招募司机类APP也被同步下线，所以滴滴也无法获取到更多的新的司机涌入。

这样的情况就造成了一个局面，那就是滴滴的用户流量池和司机流量池都成为了一个只出不进的状态，这个状态对于任何一个面向C端的服务型企业而言都是可怕的。

当然，这还不是最可怕的，在滴滴受限于新用户增长的同时，网约车市场上的其它同类竞争者并没有闲着，而是趁着滴滴这位“行业大哥”接受审查时所留出的空窗期快速进行市场抢夺，首先是在新用户获取上，美团打车、曹操出行等一批二线网约车巨头集体发力，推出了一系列的优惠政策，以此来吸引C端消费者的进入。

其次，在司机方面，也是打出了周期内免佣金的行动，从滴滴出行平台挖走不少司机。

而根据最新数据显示，在这些行业竞争者的发力之下，曹操出行获得了资本市场的青睐，拿到了38亿元的融资，而T3的补贴战略也为其打开了更多城市的大门，其它相关平台的下载量和单日订单总量也在快速实现翻倍。

在竞争者你来我往的争夺下，当下国内的网约车市场已经发生了大变样，如果说之前的网约车市场格局是滴滴出行一家独大，其它平台艰难维持的话，那么现在就变成了“一超多强”的局面，滴滴APP虽然被下线，但是多年以来的市场积累，让滴滴依旧稳坐网约车行业的头把交椅，但是，其它的竞争平台也不再是艰难生存了，而变成了共同发力，迅速壮大。

该来的还是来了

而这种市场局面的出现，其实也早在7月中旬就被相关行业评论人士预测到了，毕竟在商业市场从来都是逆水行舟，不存在止步的问题，只要你不再前进了，那么你就只能等待市场被同行逐步蚕食。

所以说滴滴当下的处境也只能说是，该来的终于还是来了，只不过当时行业预判滴滴留出的“空窗期”是40多天，可是当下来看，已经远远超过了40天，至于什么时候能够审查结束，这次似乎没人再进行预判了，因为估计也没人能够给出预判结果了。

滴滴无可奈何

不过面对当下的情况，滴滴也是无可奈何的，因为自己做错的事情就需要去承担相应的后果，这也算是告诫了相关企业，任何时候都需要在规则之内行事，否则也是一时会获取良好的经济利益，但是从长期角度来看，纸永远包不住火。

总结

在滴滴出行遭遇审查期间，除了网约车市场的份额在发生改变，其实网约车发展模式也产生了很大变化，类似于曹操出行等平台，开始把网约车的服务质量提上去，相比于单纯的整合闲置出行资源，这无疑是在初代网约车模式上升了一个等级。

这也意味着当下网约车行业的竞争已经不再是单纯的资本竞争，而是变成了服务品质的竞争，这对于网约车行业的发展而言是意义重大的。

你平时出行一般都会选择哪个平台呢？

科技自媒体撰稿人，以不一样的视角，解读不一样的科技。