饿了么甩锅消费者，"多给5分钟"能解决什么问题

真的搞不懂外卖的奖惩机制，一个差评就可以让他一单白跑，而且恶意差评的人也不少，特别是在网上经常看到外卖小哥为了由于迟到跪求着客户不要差评，看了多心酸。

而"饿了么"外卖近日新增一个"多给5分钟"的功能，消费者可以在点餐付款的时候自主选择"愿意多等5分钟/10分钟"的功能。

"饿了么"这一操作就是一个很明显的甩锅，外卖暴露出的问题难道真的是出在"少5分钟"上吗。一篇《外卖骑手，困在系统里 》的文章在网上被刷爆了屏，人们看到了是一个死板、不会变通的系统；外卖骑手违反交通规则、乱闯红灯确实不应该，但你或许不知道，系统的导航给外卖骑手显示的就是一条逆行路段。之所以会出现这种问题，是因为系统的算法基于直线距离预测时间长短。

这张图可以看到，导航显示的送餐路线直接斜着穿过马路，这样给出的"最快送餐时间"，其实对外卖骑手来说就是最危险的路线。

这绝对不是给外卖骑手开脱，逆行、闯红灯固然不对，但这背后的原因平台难道就没有责任吗，其他管理部门难道不应该管管吗，难道仅仅就用一个"多等5分钟"的功能就把这问题丢给了消费者和外卖骑手。正如白岩松所说"解决问题要靠平台和监管，不能甩锅给消费者"，如果从人性的角度来看，如果消费者选择了"多等5分钟"，外卖小哥可能就会先选择送那些着急的客户，最后就有可能出现越宽容、越温暖的人越吃亏的现象。

所以"多等5分钟"是解决不了迟到的问题，影响迟到的因素很多，国内拥堵的交通岂是你一个 "多等5分钟"功能就能解决得了的。

一个 "多等5分钟"能够解决得了上下班高峰期拥堵的问题吗，

一个 "多等5分钟"能够解决得了外卖骑手被拒进入商场的问题吗，

一个 "多等5分钟"能够解决得了外卖骑手被拒乘坐电梯吗？

看到"饿了么"的新功能在网上引发热议，美团也回应了骑手问题，将优化好系统，给骑手留出8分钟弹性时间。

平台作为一种机器，它是不懂人性的，它是按着设定好的程序在工作，而操控平台的人是有血有肉的。有时候很多问题不是没能发现、没能被解决，与其说它没有被引起足够的重视，倒不如说事情还没发展到令某些人害怕地步。

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