没了普拉多，现代这进口车也是好选择，不足30万却配V6发动机

2020年6月23日，随着一汽丰田最后一辆普拉多生产下线，也标志着这款入华许多年、广受市场好评的车型正式宣布停产。虽然很多人嫌弃普拉多卖得贵、车型也老旧，但真当它离开的时候，还是感到些许的空落，像极了刚分手时的心情。但没办法，有些事不是我们常人能左右的，能做的就只有继续前行，重新选个对象，不对，是重新选款车型。那么选谁呢？纵观整个市场，笔者认为有一款就是很好的选择，不足30万就配了V6发动机，比普拉多更值得，它就是今天要说的现代新车——帕里斯帝。

帕里斯帝是现代推出的全新车型，与普拉多一样，定位于中大型SUV，也是目前现代的旗舰车型。帕里斯帝在7月底在中国进行首发，并在上个月正式上市，以进口的形式的在中国市场进行销售。如果说普拉多以越野情怀为卖点的话，那么城市型SUV定位的帕里斯帝更追求档次、舒适等方面的东西，也更符合当代大众消费者的用车需求，毕竟越野、户外旅行爱好者群体只占极少的比例。

帕里斯帝这次最大的亮点就是全系标配了3.5L自吸V6发动机，并且指导售价仅为29.88-32.98万，不足30万带大排量发动机的车型在国产阵营中也找不出来一款，合资阵营就更别提了。而这台3.5L发动机性能虽然不算特别优秀，最大功率和最大扭矩分别只有272马力/336牛·米，不少2.0T发动机在账面数据上就能超过它，不过毕竟是大排量，听着好听，而且线性质感的动力输出才是重点。帕里斯帝在传动部分与发动机匹配的则是8AT变速箱，3.5L+8AT，即便奠定了高端的基调。

在外观上，帕里斯帝高度还原HDC-2 Grandmaster概念车造型，营造出一副风格奇特的高端SUV印象。在前脸部分，皇冠造型的浮点式栅格设计，栅格周围以一圈粗壮的镀铬包裹，给人以厚重感，搭配两侧的分体式大灯设计，初步打造出了令人印象深刻的独特辨识度。车身侧面，通过对色彩的运用，强化C柱、弱化D柱的存在感，拉前了整车的视觉效果，让略显平正的尾部看起来不那突兀。尾部方面则是纵向尾灯设计，与前大灯相呼应，中间还有"PALISADE"的英文名标识。

其次在内饰方面，帕里斯帝整个风格偏向沉稳，暖灰色为主色调的内饰配色也有一种家居温馨感。中控台为对称分层设计，以皮革包裹，质感很软，底部是一条金属饰条贯穿整个中控台，彰显出宽大的座舱空间，上部还有一块木纹饰板修饰，并且直接延续到后排车门板，进一步提升内饰的整体档次和质感。

作为一款中大型SUV，帕里斯帝的长宽高分别为4980*1975*1775mm，轴距2900mm，尺寸常规且协调。以乘坐体验看，帕里斯帝全系为7座布局，通过合理的水平布局，保证每排乘客都能能有足够宽敞的空间，在座椅加热/通风、后排独立空调、前排隔音玻璃等舒适性配置的加持下，整体乘坐体验还是十分惬意的。

在其他一些配置方面，也是帕里斯帝的一大亮点之处，以顶配车型来看，有9安全气囊、倒车车侧预警、全速自适应巡航、五种驾驶模式、电动感应记忆后备厢、方向盘加热、车载空气净化以及后排座椅电动座椅放倒等配置。虽然帕里斯帝是进口车，实际上以它的价格来说，配置还是相当厚道，至少强过同价位的大众途昂不少，当然肯定也是要比普拉多好很多，这一点不用怀疑。

总得来说，帕里斯帝在动力、外观、内饰、空间以及配置等各方面来说都表现出比较高的水准，并且还有价格以及进口品质的优势，整体来看是一款可以选择的中大型SUV。至于能否像普拉多一样大卖，就看消费者能不能赏识了。