涡轮加独悬，入门级家轿开启降维打击，凯翼轩度要来了

如今的汽车市场，豪华圈虽然呈现出了惊人的销量，但入门级市场依旧有着很大的体量，毕竟对于很多人来说，车只是一个代步工具。可即使是代步工具，即使掏的钱不多，也没必要忍受上坡全靠吼的动力，而相比于那些还在用小排量自吸的桑塔纳、威驰，亦或是帝豪等对手，凯翼轩度带着涡轮和独悬，开启了入门级家轿市场的降维打击。

众所众知，合资车虽然在动力和质量稳定性上占据着口碑上的优势（实际比起现在的国产车也很难说真的更稳定耐用），但自主品牌在颜值和配置乃至尺寸上的优势也已经被公认。因此在入门级家轿市场，帝豪等车型也能火起来，可最终，局面仍旧是55开的局面，那些已经卖了很多年都不换代的桑塔纳、威驰等车型，降降价也仍是有销量。

这说明，光是在颜值尺寸上有优势，而不再性能上PK，自主很难称霸入门级代步车市场。事实上，一些国产代步车虽然更好看，但开起来跟合资对手并没有太大的区别，比如都是1.5L左右的小排量，都是13秒级的加速，买合资车的会心里安慰耐用省油就好，买国产车的遇到个上坡或者超车，就得开始嫌弃了。这就是待遇上的差别。

相比之下，这款凯翼轩度却有着高一个维度的实力。从颜值来看，它无论是这时尚又符合主流审美的外观，还是科技范的内饰，都有着不错的卖相，同时4666*1825*1483mm的车身，2700mm的轴距，则属于标准A级车的尺寸，比起4米4左右的合资对手更有优势。

更关键的是，凯翼轩度还标配了鲲鹏1.5T发动机，并且采用了后多连杆独立悬挂，而参考采用同款动力的艾瑞泽系列来看，实测8.5左右的加速，相比那些13秒级的对手，可是有着足足4秒多的性能优势。

而凯翼轩度目前虽然还没公布价格，但参考艾瑞泽5以及艾瑞泽GX的1.5T版本不到7.5万起的售价，以及凯翼本身更为亲民的品牌定位来看，轩度这款车的起售价预计不会超过7万块钱。因此相比价格相近的帝豪、名爵5的车型，它更加值得期待。