这辆合资车过去老款19万，如今新款降至6万卖不动，什么原因？

前几天我们已经介绍了日系经典车中的皇冠和蓝鸟，和经典的蓝鸟同时代的还有一辆日产阳光，也曾经是一代经典车型，而它的命运也是和皇冠蓝鸟类似，在换代之后的如今销量惨淡，再也无法与当年的经典相比了。

阳光是东风日产继蓝鸟之后的第二款国产车型，这辆阳光是整个阳光家族的第九代车型，诞生于2000年，其外观具备了新千年之后日系车圆润风格，整体的造型与当年的蓝鸟有些类似，视觉效果温文尔雅，非常具有亲和力。在国产之前，这一代的阳光就一进口车的身份进入到中国市场，进口车型奠定的良好口碑基础，让国产之后的第九代东风日产阳光也具有不错的销量。

当时的阳光搭载的是一台2.0L的发动机，作为一辆家用轿车可以说是具备了充足的动力了。这是因为在那个时候还没有流行小排量增压机，各种税费还不是以排量为标准，所以那个时候的家用车使用1.8和2.0甚至更大排量发动机也很普遍。相比老蓝鸟内饰的豪华，阳光则是简洁的风格，但是造型很得体，要比现在的阳光内饰质感高多了。

和当年的蓝鸟一样，阳光车型在停车之后也经历了一段空白期，直到2011年第十代眼光才引进东风日产国产，但是相比第九代车型，十代阳光完全失去了经典韵味，其实最初的十代阳光外观还好一些。

中期改款之后的新阳光前脸改动的可以说是惨不忍睹了，而且在外观配置件上也是大幅度的缩水，低配车型没有前雾灯，黑乎乎的钢轮毂一看就是低档车的形象了。

当然在价格上第十代阳光也是大幅度的下调了，目前的指导价为7.98-11.28万元，而当年的第九代阳光指导价位16.78-18.98万元，接近19万的价格了。不过目前即便是新阳光的终端价格已经不足6万了，但是销量却还是非常的少，去年全年销量仅仅7622台，也就是同级的捷达桑塔纳一个月销量的零头。

过去高达19万，如今降至6万没人要，为何？个人觉得有这几个原因：（1）外观造型太过于个性，完全没有了当年九代车型的那种优雅气质；（2）配置水平太低，做工用料水平偏低；（3）钣金太软，很多车主反映车壳太薄，缺少安全感。