彬彬有理 | 高端现代“下凡”，能否梅开二度？

春去了还会再来，花谢了还会再开，有些车离开了还会再来，就像捷恩斯一样，虽然它离开了中国市场，但是它如今却带这全新的身份回归中国市场，它就是如今的捷尼赛思。

早在4月初，捷尼赛思就在上海车展宣告进入中国市场，并带来了两款中大型新车G8O和GV80。而捷尼赛思第二款SUV车型GV70在去年底已经首发亮相，现代携高端品牌再度回归中国市场，先锋之作GV70的成绩能否激起波澜？

捷尼赛思新车GV70定位于豪华中型SUV，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型处于同级别，到时候或将会进一步加大这个市场的竞争。

最大亮点：未来感设计风

捷尼赛思GV70的外观风格延续了捷尼赛思家族式设计，前脸采用标致性的盾牌型进气格栅以及标致性的双线设计分体大灯，拥有非常高的辨识度，在滚滚车流中一眼就能辨识这是一辆捷尼赛思，整体视觉效果非常个性时尚。

另外，新车的侧面更有亮点，如果说前脸是家族式的设计，那么侧面就是与GV80区别的设计，运用丰富的线条勾勒出车身的双线条，倾斜的C柱配合优雅的D柱线条，配合之间的小三角窗，营造出侧面非常优雅流畅的线条，同时提高了辨识度。

尾部的设计同样精彩，与前脸相呼应的双线设计的LED尾灯，点亮了捷尼赛思的家族式设计，同时有拉宽了尾部的视觉效果。下方蜂窝网状设计的后包围加上双边共两出的多边形排气，增强了运动感。

此外，捷尼赛思GV70 还提供了运动版车型，捷尼赛思GV70运动版车型相比普通版车型，前包围采用开口更大的深色进气格栅、独特的保险杠设计，并且车门下边缘饰条及车顶行李架还进行了黑化处理。此外，新车还配备有全新风格的五辐黑色轮辋，尾部则配备双边共两出的圆形排气，整体运动气息更强。

内饰方面也是采用了家族式设计，优雅与科技的碰撞，14.5英寸悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘加上简洁的中控面板设计凸显了现代科技感；而双辐式的方向盘以及多处椭圆形设计元素，又凸显了其优雅的风格，运动版车型则是三辐式方向盘。

同时新车除了在造型设计上时尚优雅，在配置上也是不吝啬，你想要的它都给你安排。全系标配全景天窗、氛围灯、皮革装饰、前排电动座椅带加热和通风功能、9个扬声器的音响系统等，同时安全系统也通通满上，全车8安全气囊、前避撞辅助系统、盲点避撞辅助系统等安全系统，同时还搭载了更先进的驾驶辅助系统。此外GV70还提供了Sport Line和Luxury Packages选装套件。

在动力方面，捷尼赛思同样也是毫不吝啬，新车提供2.5T四缸、3.5TV6、2.2T柴油发动机三款动力总成，其中2.5T发动机最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米；旗舰车型搭载3.5T V6发动机最大功率380马力，峰值扭矩530牛·米，零百加速时间为5.1秒；2.2T柴油发动机最大功率210马力，峰值扭矩441牛·米。旗舰车型还搭载四驱系统，其余车型均为两驱，全系搭载8AT变速箱。捷尼赛思GV70在动力上的表现也是满满的诚意。

现代高端品牌，能否梅开二度？

说起捷尼赛思，或许国内很多消费者都不知道，听到这个名字会觉得很洋气，或许会以为是欧洲品牌的车，它是现代集团推出的高端车型品牌。此次进入国内市场，捷尼赛思已经带来两款中大型车，但是想要靠两款车型站稳脚跟恐怕是不行，需要更多的车型来丰富产品线，所以相信在不久之后GV70也会进入国内，同时可能还会有更多的车型。

目前国内中型SUV市场的竞争非常激烈，同时大部分的市场都被几家包圆了，中端市场则有大众丰田包揽，高端市场则有德系BBA三个品牌三分天下。既然GV70是定位豪华中型SUV，那么它必将要与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L同场竞技。

或许在外观内饰设计上很有新意，配置上也比较丰富，而且动力上也比BBA有着绝对的优势，但是这并不代表着捷尼赛思GV70会有很大的优势，但是像这样的车型还少吗？凯迪拉克XT5、林肯航海家等，这些车同样配置动力都比BBA要强一点，价格也低一些，但是同样也只能喝一点汤。

所以作为新品牌的捷尼赛思，无论GV70有多么的优秀，在刚入中国市场销售时，也只能从价格方面入手，一步一步站稳脚跟，进入二线豪华品牌阵容。其实对于消费者来说更加看重的是购车价格，捷尼赛思不同于BBA三强，这三个品牌早早就在消费者心中留下了豪华的代言词，所以价格贵也会接受。

而对于中国消费者来说，捷尼赛思可以说是一个名不见经传的品牌，如何打开市场的第一步，是现代集团需要思考的课题，是否为了销量而主动放低姿态，再次以韩式“套路”的亲民价格作为先期手段呢？

鉴于捷尼赛思GV80的 57.68万元起售价，GV70其售价或许在30万元会更有竞争力，价格到位就啥都好说，不然想要打进国内市场可以说是难于登天，现在现代连国产品牌的销售势头都堪忧，更别说现代的进口品牌，因此，定价就很关键了，对于一个品牌力逐渐滑落的品牌而言。

写在最后

说实话这次捷尼赛思再次进入中国，并且带来的GV70车型，说实话很难让人抱有乐观的期待。总结来说就是竞争太大，对手太强，在品牌力上差距有些大，实力上又没有绝对压倒性的优势，比如智联互联，这不仅仅是GV70这一款车，而是说这捷尼赛思这个品牌。

但是也不能单凭这些就说捷尼赛思一定不行，市场是千变万化的，谁都没法掌控，谁也不敢保证消费者一定会喜欢什么，唯一的共同点是性价比，你给我诚意，我买你的产品，这个是不变的。未来怎样谁也不知道，捷尼赛思GV70的情景怎样，我们拭目以待吧