离“开拆”不远了！郑州“彩虹桥”最新进展来了！拆解新建加快

备受市民关注的

北三环“彩虹桥”又有新动静了！

自从2019年10月26日郑州彩虹桥进行封闭后，以及去年郑州城建局明确“彩虹桥”将拆除重建后。这座被人称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥的进程一直备受关注。封闭一年多了，啥时候能开始拆除重建？

就在11月17日，郑州城建局发布《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》(以下简称《公告》)，提到，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程已由郑州市发改委批准实施，已具备招标条件。种种迹象让人不禁心动：这是不是意味着彩虹桥离“开拆”不远了?

根据目前的招标《公告》，彩虹桥新建后，车道有望由原来的双向4车道变成双向6~8车道，市民通行将更便利。另外，与彩虹桥相连接的京广快速路立交也有望改造，新增立交匝道等。

拆解之后，新建桥梁是何模样?

根据该局发布的招标公告显示，郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程西起电厂西路，东至南阳路，全长约1939米。道路等级为城市快速路，设计速度80千米/小时，全线采用高架快速路断面形式(双向6～8车道高架主路+双向6车道地面辅路)，规划红线宽74～91米。

桥梁拆解工程包括现状彩虹桥(122+62+62+122)米钢桁拱，现状西引桥、东引桥(含京广铁路跨线桥),长度1593米；以及现状京沙快速路立交上下匝道桥梁，长度250米。

具体来说，新建北三环主路高架桥梁，长度约1939米，沿线分别上跨电厂西路、电厂路、郑州北编组站、京广快速路及京广铁路。主路高架西引桥及跨郑州北编组站主桥段采用双向8车道断面，东引桥京沙快速路立交范围内采用双向6车道断面，东引桥京沙快速路立交以东段（含京广铁路跨线桥）采用双向8车道断面。

另根据目前的招标公告，随着彩虹桥及接线拆解与新建，与之相连接的京广快速路立交也有望进行改造。

招标公告显示，此次拆解工程包括现状京广快速路立交上下匝道桥梁，长度250米。整体工程范围内，涉及京广快速路的路线总长1282米，新建北往南主路高架拼宽桥（由2车道拓宽为3车道）、西往来南北方向的4条立交匝道桥，立交改造新建桥梁长度达3828米。

主要建设内容包括道路、桥梁、雨水、污水、道路照明、绿化景观、交通安全设施及智能交通、声屏障、铁路设备迁改及防护、施工期间交通疏解等工程。

据了解，目前该招标公告中涉及的方案，更多是方向性的，上述立交匝道届时如何拆解及新建、后续是否有调整，以最终发布的设计方案为准。

后续将开展施工图设计等工

“彩虹桥”是郑州北区东西向的咽喉要道，作为北环高架跨越城市东西两端的重要组成部分，连接主城区和高新区。1994年底建成通车，由4座大的拱桥构成，机动车双向4车道。在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了“亚洲第一跨”的奇迹，成为郑州路桥中的一道风景线。而由于近年来交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求。

2019年10月26日起，官方提前发布消息后正式对彩虹桥进行封闭。封闭期间，桥上禁止一切车辆、行人通行，桥下地面辅道正常通行。被封闭前，该桥已经被鉴定为“危桥”。

“彩虹桥”

的部分维修历程

2010年12月3日晚10时，北环彩虹桥桥墩钢梁出现较大裂缝，桥面沉降，被紧急封闭。

2016年7月29日至8月8日，彩虹桥开始每天夜间的封闭维修，主要对桥梁中间两跨62米拱桥钢梁的横撑以及部分破损比较严重的路面进行修复。

2018年11月5日至7日，郑州北环路二层彩虹桥北半幅桥面进行路面铣刨复浇施工，工期为期3天。

2019年10月26日，经郑州市政府同意决定对彩虹桥进行封闭，封闭期间桥上禁止一切车辆、行人通行。桥下地面辅道正常通行。

北三环作为郑州连通东西的重要快速路，双向四车道的彩虹桥对双向六车道的快速路来说，一直是“瓶颈”，随着郑州市经济快速发展，车辆增加迅速，通行压力日益增大，四车道的老桥，直接影响到了车辆的通行，成为了三环中的老堵车点，此外经过二十多年的运行，桥梁病害也较严重，已满足不了快速路以及安全的要求……综合多方因素，决定对彩虹桥拆解新建。

自彩虹桥封闭后，位于彩虹桥南部的农业路高架，东西车流量也是开始明显增大，在农业路高架的花园路下桥口和文化路下桥口，下桥也出现了明显堵车排队的情况。一直关注彩虹桥进展的郑州居民迫不及待地表示：彩虹桥封闭断行一年多了，希望能够快速开拆重建！而如果此次车道增多，再加上与之相连接的京广快速路立交也有望改造，新增立交匝道，这对郑州居民以及广大车主而言自然是好消息！

据了解，此次勘察设计招标完成后，后续还将进行施工图设计等相关工作，待一切准备工作就绪，接下来，才进入正式开拆、新建的“重头戏”，郑州彩虹桥拆解新建的节奏再次加快。