多功能还是四不像？新款蔚揽能改变旅行车市场吗？

中国是世界上最大的汽车消费市场，这个市场内的消费者对车辆有着很多与众不同的偏好，例如，喜欢SUV，喜欢“大车”，讨厌三缸发动机，讨厌干式双离合变速箱。

对于在海外市场风行的旅行车，国内消费者却不怎么看得上。不少消费者认为这种俗称“瓦罐”的车型车身比例不协调，颜值低，实用性也不强。因此，在国内市场上，瓦罐车属于标准的小众车型。

目前能让人记得起来的瓦罐车，豪华车有沃尔沃V60和V90系列，普通品牌中，大众蔚揽则是知名度比较高的一款产品。

近日，中期改款版本蔚揽正式上市，指导价为26.48万-33.88万元，虽然有着进口车身份，但价格仍有点高。二三十万元的价格，买一款普通品牌的瓦罐车，这样的客户能有多少，值得大众汽车好好思量一番。

| 精致但极富争议的外观

大众汽车在国内市场上一直被讽刺为“套娃脸”，除了ID系列纯电动车型外，大众绝大多数车型的前脸都是千篇一律，就连号称最美大众车的CC也不例外。新款蔚揽同样采用了家族化的设计风格，但看上去却精致了许多。

新款蔚揽的前脸大量采用横向镀铬装饰条，拉宽了车头的视觉效果，与此同时，整车还有着贯穿式的下进气格栅，看上去有很强的运动气息。

除此之外，新车的大灯采用全新造型，内部两个独立光源与C型的日间行车灯相结合，有着很高的辨识度。

新款蔚揽的争议之处在于车身侧面，车身长度达到4773mm，比普通的A级轿车大了一号。从侧面看上去，车身十分修长。

这样的车身设计虽然吸引了一部分消费者，但更多的消费者则认为整车像是拖着一个”大屁股“，车身比例很不协调。况且，多出来的后备厢空间不见得有多高的实用价值。

新款蔚揽是一款多功能车型，还是“四不像”，不同的消费者给出了不同的答案。

| 常规内饰 配置水平偏低

与精致的外观相比，新款蔚揽的内饰就显得平庸了许多。整车采用常规布局，三幅式多功能方向盘和嵌入式中控屏都比较普通，细长的贯穿式空调出风口则还算稍微有点设计感。

这样的内饰设计明显是为家庭用户准备的，整体看上去比较舒服，但是亮点并不多。

大众蔚揽搭载9.2英寸中控屏，支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能，实用性比较强，在人车交互方面也达到了比较高的水平。

不过，与26.48万元的起售价格相比，新款蔚揽的配置显然不太实惠。

基础配置方面，大众蔚揽则有了一些竞争力。膝部气囊、疲劳驾驶提醒、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾座椅4向腰部支撑、前排座椅加热、矩阵式大灯、内外后视镜自动防眩目、自动空调、后排出风口、后排独立空调、温度分区控制等均为全系标配。

大众蔚揽只在顶配车型上配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车入位等驾驶辅助功能，但顶配车型的价格却高达33.88万元。

另外，两款中低配车型的价格其实也不算低，但却缺少了天窗、方向盘加热等功能，目前比较常见的OTA升级、内置行车记录仪等配置则全系缺席。

中国消费者一向比较喜欢高配置车辆，新款蔚揽的配置水平并不太能令人满意。

| 还算良心的动力系统

中国消费者不但喜欢”大车“，而且喜欢大排量发动机，作为一款起售价高达26.48万元的进口车，蔚揽的动力系统还算良心。

整车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。

与主流的SUV相比，蔚揽的动力性能较为一般，但旅行车是一种基于轿车的衍生车型，与同级别的三厢轿车相比，蔚揽的动力性能还是有一定的优势。

国内的瓦罐车市场十分狭小，在25万-35万元价格区间内，蔚揽的竞争车型非常少。蔚揽的目标客户是那些真正喜欢瓦罐车，但预算又不足以买豪华品牌瓦罐车的客户。

新款蔚揽的上市，能不能改变瓦罐车市场不温不火的态势，还得看大众能不能满足大众。