新能源车销量分化加剧，国货崛起！特斯拉还是“风向标”吗？

最近，在乘联会公布的7月车市销量中，批发还是零售皆有着同比三位数高速增长的新能源乘用车销量，无疑是车市的最大亮点之一。

数据显示，7月新能源乘用车的批发和零售销量分别达到24.6万辆、22.2万辆，同比增长202.9%和169.4%。

一路高歌的新能源车销量，在拉动车市向新能源化转型的同时，也进一步加速了国内新能源车市场格局的分化。

首先，中国品牌的新能源车渗透率的持续走高，已跟主流合资品牌拉开越来越大的差距，基本实现弯道超车；

其次，新势力方面，7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量无论是同比还是环比，都有着相当优秀的表现，说明在品牌还是营销上的创新上，已被越来越多消费者所接受。

最后值得一提的是，如今国内涨声一篇的新能源车销量中，特斯拉似乎已不再是唯一的“风向标”。数据显示，特斯拉7月在华的交付量为8998辆。

虽然按照特斯拉的惯例，企业每个季度的第一个月都是以出口为主，因此每个月的销量都是在动态调整中。但根据媒体公布的上险数据显示，特斯拉今年前两个季度的销量的确有所下滑。

为此，随着接下来中国品牌、合资品牌以及豪华品牌在新能源车领域的发力，特斯拉面临到的竞争压力将越来越大。

（1）谁才是目前新能源车销量No.1？

说到目前推动国内新能源车销量飞涨的“幕后推手”，上汽和比亚迪显然背后的“两大支柱”。

数据显示，7月上汽新能源汽车批售销量为4.8万辆，同比增长138.1%；而比亚迪当月的新能源车销售更是创新新高，共计50057辆，同比大涨262.7%。

就今年前7个月的累计销量看来，上汽新能源一共34.4万辆的批发销量显然要高出比亚迪不少。数据显示，1-7月，比亚迪新能源汽车累计售出205,071辆，同比大增170.62%。

虽然在整体销量上，上汽新能源当之无愧为目前国内新能源No.1，但就细分车型来说，比亚迪汉EV以及DM车型的热销，似乎拥有更凌厉的后劲。

根据比亚迪公布的数据，比亚迪汉在7月实现销量8522辆，同比增长607%。其中，汉EV实现销量5907辆，汉DM销量为2615辆。

值得一提的是自去年7月上市以来，比亚迪汉上市一年累计销量已经突破10万辆，为101309辆。其中汉EV累计销量为73359辆，汉DM累计销量为27950辆。

乘联会方面指出，7月份插电混动的比亚迪销量达到25,391辆，环比增长24%，主推平价插电混动增长成市场的新亮点。

为此，目前新车是国内新能源车市的核心增量源，除了高低两端强势增量，未来一段时间A级PHEV和EV新车将大幅带动A级新能源市场加速增长。

另一方面，乘联会也表示，7月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现也开始出现分化。

首先，上汽和广汽无疑是大集团里新能源车批发销量较强的两个。上汽乘用车为13,454辆、而广汽埃安则为10,506辆。

当然，与比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆，以及上汽通用五菱27,347辆相比，这两家车企还需继续努力，但可以确定的是，如今自主品牌中的新能源车渗透率高达30.1%的表现，已全面超越豪华车和主流合资品牌。

（2）后来者紧追围剿，特斯拉“风光不再”？

此前一直被喻为是国内新能源车市中“风向标”的特斯拉，如今在中国市场上面临到的压力实则越来越大。

根据特斯拉中国提供的数据，7月特斯拉批发销量达32,968辆，同比增长199%。截止7月，特斯拉累计销售超过20万辆，达到205,763辆。

不过值得注意的是，撇除了16,137辆的Model 3出口量，和8,210辆Model Y的出口辆，7月特斯拉在华的成绩仅为8621辆。

这一数字与蔚来7月交付的7931辆，小鹏汽车交付的8040辆以及理想交付的8589辆相比，显然已经相差无几。

事实上，根据媒体公布的特斯拉今年前7个月在华上险数显示，二季度以来，特斯拉在华的销量似乎有所下滑。数据显示，一季度特斯拉在华的上险数为69196辆，二季度则为62568辆。

此外，根据乘联会公布的7月新能源销量排行榜，特斯拉Model 3的销量也有着同比41.2%的下滑，同时也已从榜首下滑至第六位。

不过，在今年1-7月的累计销量排行榜中，特斯拉Model 3以及Model Y仍然高踞着第二和第三位。只是从增速上来看，其身后的如汉EV以及小鹏P7等车型高达4位数的增速，相信对特斯拉会形成不少的压力。

众所周知，特斯拉一直以来凭借“灵活”的市场和价格策略在中国市场攻城略地，这也使得其在华销量显得非常波动，但毫无疑问，特斯拉在华的“光环”已日趋减弱，接下来将更考验其在华的营销和产品策略。

（3）功夫拍案

新能源车接连走高的渗透率已然说明，其对燃油车市场的替代效应正日益扩大。

正如乘联会指出，目前新能源车企通过多年的用户培养，正式进入到新能源高速普及阶段。

可以预见，随着接下来更多全新新能源车型的入市，国内新能源车市的格局也将进一步被重塑。如何在这一重大历史机遇面前，尽快站稳阵脚，相信是各大新能源车企下一阶段的关键课题。