iPhone疯狂"跳楼价"效仿特斯拉？新能源厂商策略趋两极化

永不缺席的苹果发布会来了，iphone12到底还是如约而至。为了给新品让路，库克竟然开启了挥泪大甩卖的模式，多款产品降价幅度之大令人大跌眼镜。其实，如果你了解外资品牌的营销模式，就会发现这绝非孤例：比如新能源领域的特斯拉，最近的降价策略也如出一辙。这篇文章，我们就来聊聊国内外企业刺激流量时的策略区分。

得流量者得天下，国外资本圈"韭菜风"正盛

库克的这波操作其实非常好理解：国产手机实力越来越强了。为了抢夺流量，华为手机频频打出"智能"科技牌，小米手机则走亲民经济路线，把价格一降再降。谁也想不到傲娇如苹果，竟然也玩起了"甩卖"的路子。

其实，资本圈们的操作就像有个可复制的模板，从电子产品到汽车品牌，大家争夺流量的时候手段相差无几。就新能源汽车市场领域来看，各大车企都在强化自己的竞争优势。比如，屡次祭出降价策略的特斯拉，前阵子黄金周期Model 3为了抢流量，开始了今年第三次自降身价的操作，同时宣布将于明年正式推出纯电SUV车型Model Y。这波"降价割韭菜+预定消费者"的操作尽管不大气，但确实有效。毕竟，得流量者得天下。

国内资本圈发力更为扎实

相比苹果突然降价的操作，华为就相对要诚恳、稳重很多。同样是进军高端市场，华为选择用超高频次的专利研发，创造出更强的产品品质，已经使得不少苹果用户转粉。小米同样如此，将先进技术平价化的路线，将苹果的低端市场搅得日夜不宁。

和手机市场一样，新能源市场上你方唱罢我方登场的局面同样精彩。更多的选择、更优的产品、更先进的科技，消费者们 "坐收渔翁之利"。还是以Model 3为例，曾经还是不少人遥不可及的梦想，一番自降身价的操作后，如今已不到25万。同样是新能源纯电行列中的优秀代表，广汽新能源家族的埃安V像个"锐意进取的年轻人"，踏踏实实拼科技拼体验，不存在花里胡哨的降价操作。

全系标配的AR实景导航，媲美百万级豪车奔驰S的全铝底盘，业内最全停车场景的一键遥控泊车系统，可在全速域实现自动跟车、刹车、超车的ADiGO2.5自动驾驶系统…这种"科技先锋"的态度，让埃安V的消费者们确实买账。

不卑不亢，不玩虚的，中国品牌正在用这种态度受到世界的认可。2020年上半年，全球各大手机品牌均发布了半年报，华为首次登顶手机销量世界第一。再观新能源领域，广汽新能源在发布新技术后，股价一路飙升，旗下的埃安系列也是国内唯一在3年内突破10万台的新能源产品，埃安S更是长居国产新能源汽车的销量桂冠。今年6月新上市的埃安V，也已经连续2月蝉联A级智能SUV销冠。不得不说国内资本圈越来越"实在"了，没有选择"降价割韭菜"赚快钱的方式，反而是潜心修炼专拼实力，无论是国产电子数码还是智能车，都更值得消费者信任。