锂电安全问题频出！怎么选电动车品牌才安全？

近期，电动车电池安全问题一度成为社会关注焦点，电池爆燃、电动车起火事件层出不穷，以致于公众谈“锂电”色变，再次引发关于电动车电池安全问题的大讨论。

消费者对电动车产生质疑，“为什么电池会突然出现爆燃”、“电动车电池质量该如何保障”、“电动车是越来越便宜，但电池质量是否也越来越差”等等，各种声音剑指锂电池安全，把产品电池安全问题推上风口浪尖。

老百姓加强对于电池安全的关注自然是好事，但其对电池行业不了解从而对整个电动车行业产生的舆论误解，也亟待电动车或电池制造参与者们现身说法，给予解答，帮助老百姓选择质量更好、安全放心的电池。

危险！电池背后藏何玄机？

目前，市场上的电动车电池主要有免维护铅酸蓄电池和锂电池两种。铅酸蓄电池安全，不易着火，但其较为沉重，能量效率不高。

电动自行车新国标，严格限定电动自行车整车重量，最大整车质量不得超过55kg。对于装配传统的铅酸电池的电动车来说，铅酸电池自重过大，若继续沿用，只能做出牺牲续航的代价。

而锂电池无论是重量还是体积，与同等规格的铅酸电池对比仅为其三分之一或四分之一，还具有能量密度高、寿命长、便于拆卸、充电速度更快等优点。顺理成章成为了电动自行车的动力首选。

锂电池按正极材料分有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等。其中三元体系电池能量密度较高，循环寿命较好，成本较高；相对三元而言，锰酸锂电池寿命短，磷酸铁锂电池能量密度较低，但两者成本均有明显优势。

电池爆炸着火，制作工艺是关键！

除了电池材料的原因，电动车电池发生自燃的原因还有很多，比如电池质量不达标，线路短路，充电器、连接线质量不达标等车辆自身质量因素，以及车主使用不当的原因，包括高温长时间使用电动车后立即给车充电、私装防盗器增加用电负荷、充电操作不当影响充电散热等。

究其内部原因，最初大多是由于“热引发”——内短路产生热量：电池的导热性较差，热量积累推高电池的温度，当温度升高至引发电池内部的链式化学反应时，电池温升将逐渐加速，直至电池内化学反应放热量极大，任何散热手段都无法阻止电池温升，即电池发生热失控。

而当前锂电自燃多由于电芯出现内短路，导致温度升高、电芯内部反应产热最终出现热失控，随后蔓延到整个电池包所致。

现行锂离子电池的安全性标准主要基于滥用场景对电池进行测试，评估其热失控 （thermal runaway）的标准，这类检测通常被称为“滥用热失控（安全性）”。

但不可避免的是，连接松动、隔膜损害、粉尘污染等或是老化引起的缺陷偶然引发的内短路，也会导致电池热失控，即“滥用热失控和自引发热失控”。这也就是为什么电池安全标准不能保证电池安全 。

那么，要提高电池的安全性，应该注意什么？

除了关注电池材料本征热稳定性和系统被动防护技术外，还应加大锂离子电池安全可靠性的研究力度。

通过正极材料包覆和隔膜，以及电解液改进等方法提高电池材料热稳定性，可以提升电池的安全性；同时，通过改善电池设计和模组设计也可以大幅度提升电池的安全性。

消费小白更该选择品牌产品

对于普通消费者来说，怎么简单快速的判断电动车电池安全性，成为购买电动车的重要环节之一。

其实最简单的办法，就是选择搭载知名电池品牌，加上自身技术过硬的整车品牌。

因为知名电池品牌的技术都相对成熟，产品质量稳定，对产品安全标准更严苛。同时，有了安全的电池，还需要有强大的BMS电池管理系统，在电动车骑行使用过程中，实时提供全方位安全防护，这就要看整车品牌的技术实力了。

可是你知道为什么要在电池内部应用BMS电池管理系统吗？

BMS被称之为动力电池操作系统的“脑部”，收发锂电池和外部每个端口的信息,深入分析和加工处理信息后,并传出执行工作命令。

如果把电池比作一队参战的士兵，那么锂电池管理系统就是将军，指挥每一名士兵在战斗中冲锋陷阵，如果没有锂电池管理系统BMS，电池的充放电、使用寿命都会大打折扣。

集成的智能电池管理系统BMS不仅可以保护锂电池免受各种异常情况的影响，还可以精准监测每一节电芯的充电/放电过程，数据精准，保障安全。

目前行业头部品牌及知名品牌，基本都是与实力强劲的动力电池厂商合作，并在电池内部加入智能安全管理技术，只不过功能有所差别。

以九号公司为例，其与ATL等安全电池权威厂家合作，电池质量具有很好的保障。并且搭载了九号全新BMC 6.0电池管理系统，拥有智能充放电管理、可调整充电电流等特色功能，以及均衡温度保护、关键器件温度监测、耐压保护、休眠保护等30+项电池保护措施，进一步保障电池在使用过程中的安全问题。

结语

电动车电池安全事故时有发生，这在一定程度上制约了电动车行业的健康发展。

随着锂电池在电动车行业的普及率越来越高，如若不能帮助消费者主动规避此类风险，民用市场将会存在更大的认知偏差，这不仅关乎于一个品牌的产品是否安全，更是整个行业能否持续健康发展的关键。