随着汽车排放压力的逐渐增大，汽车厂商想尽了办法降低油耗，无论是通过打造纯电动汽车平衡排放积分，还是通过打造混动车型来降低整体油耗，对于油耗的降低是各大厂商最为头疼的问题。即使对于大众这样的头部汽车企业，在中国市场依旧面临极大的困境。

据车质网数据显示，从2020年7月13日到2021年7月13日这1年时间中，一汽-大众探岳的汽车质量投诉量高达2150起，位居中国汽车市场投诉量第一名。并且其中最为主要的问题为“排气故障”。出现如此故障，正是因为一汽-大众为达标排放而为排气系统安装的颗粒捕集器的问题。

探岳液晶仪表颗粒捕集器报警

探岳颗粒捕集器存在严重问题，油耗升高只是冰山一角

为什么探岳要加排气系统的颗粒捕集器呢？由于探岳搭载的EA888 2.0T发动机从研发之初到如今已经近20年历史，为了满足最新的国六以及更高要求排放标准，一汽-大众不得不对其进行改造升级。为此，一汽-大众想到的办法就是加装颗粒捕集器，同时添加98号汽油，双管齐下让探岳满足了排放法规的要求，但随之而来的却是铺天盖地的质量问题爆出！

探岳颗粒捕集器故障后油耗飙升

由于加装了颗粒捕集器，在低速和低里程行驶以及长时间的使用后，其颗粒捕集器有很大概率会被堵塞。而一旦发生堵塞，大众探岳将出现以下严重问题，甚至危及行车安全：油耗剧烈升高，油耗翻倍；发动机启停功能失灵；发动机噪音变大；发动机震动加强；动力大大减弱。

虽然一汽-大众为探岳安装颗粒捕集器的初衷是降低油耗，但粗制滥造的匹配工艺让其实际效果事与愿违，反而成为了加剧油耗升高的罪魁祸首，不得不说，这完全就是一个错误。

漫不经心的解决方式惹众怒，说明书奇葩解决方式难服众

到目前为止，一汽-大众并未为受到颗粒捕集器影响的车主公开发表任何关切声明。在眼下，持续发酵的探岳颗粒捕集器事件中，一汽-大众采取了鸵鸟策略，对探岳车主怨声载道的投诉置若罔闻，因此车主只有四处投诉，以督促一汽-大众主动召回车辆，整改批量出现的因颗粒捕集器导致的油耗升高、动力变弱等一系列问题。

探岳说明书关于颗粒捕集器再生操作方法

按照国家最新颁发的《机动车排放召回管理规》，生态环境部发现机动车可能存在排放危害的，市场监管总局会同生态环境部可以对机动车生产者进行调查，必要时还可以对排放零部件生产者进行调查。同时，将机动车召回由安全召回扩展至排放召回。书戈认为，一汽-大众探岳的问题已经满足了这样的情形，达到了召回整改的标准。

对此，一汽-大众在探岳的说明书上漫不经心的解释了如何缓解颗粒捕集器堵塞的解决办法。车主需要在80km/h以上的速度持续以“滑行”方式让其自清洁，这样的驾驶方式是否又对道路安全造成很大影响呢？

安装于排气系统中段的颗粒捕集器

让车主避免长时间短途行车，买车意义在哪？

除了让消费者持续性松油门踏板让车辆自清洁，一汽-大众探岳说明书还说明“为了支持颗粒过滤器的再生，本公司建议避免长时间短途行车”。书戈以为，这样的说明条款除了为自己免责用，对于消费者日常用车而言，到底还有什么意义呢？消费者买车就是为了解决出行的问题，如今建议消费者避免短距离行车，这实属不太合理。

事实上，对于一汽-大众探岳的问题，消费者早已怨声载道，随着投诉量的与日俱增，一汽-大众探岳的口碑也持续恶化，销量也节节败退，参考2020年巅峰超2万辆月销量的成绩，2021年最低也仅有5000辆。很明显受质量问题影响，探岳正迅速的遭遇口碑滑坡和销量下降。

书戈在此也希望，一汽-大众能够正视探岳的部分问题，毕竟市面上搭载颗粒捕集器的车型不在少数，为何探岳加98号油的同时还能出现各种问题，是时候给消费者一个答复了。