特斯拉怕了吗？苹果要造车了，马斯克迎来真正的对手

苹果公司沸沸扬扬的造车计划终于落地，据路透社报道，库克公开表示，苹果预计将于2024年推出“Apple Car”。消息一出，瞬间引起了巨大的轰动，毕竟凭借苹果几千亿的储备金，以及无可比拟的品牌效应，既然出手，必然是奔着行业天花板去的。

如外界预测一般，一向倡导环保的苹果公司，在汽车领域会奔着新能源的方向走。相比传统燃油车，纯电池驱动方式的新能源汽车在未来会有更广阔的市场，而且，在电动领域，科技底蕴丰富的苹果公司有着天然优势。

苹果进军新能源汽车市场，反应最大的要数马斯克了，毕竟手里的特斯拉是新能源市场的开拓者和市场领导者。可夸张的是，随着苹果采购造车相关零部件消息的流出，特斯拉的股价连续下跌，上周两天时间，累计下滑7.86%，相当于518亿美元的市值，同期，苹果的股价却连续上涨，累计涨幅4.13%，相当于888亿美元左右的市值。

马斯克更是在推特上吐槽，曾经在Model 3项目最艰难的时刻，自己找苹果CEO库克讨论收购特斯拉的可能性，但是连库克的面都没见着，不成想，短短数年时间，苹果却以竞争对手的身份出现。

虽然苹果被一致看好，但不并意味着能够轻易的后来居上，实际情况也是如此，苹果作为挑战者，面临着许多困难，如当年特斯拉的Model 3一样，量产之初就面临着“难产”的窘境，以至于库克都没正眼去瞧这笔600亿美元的收购计划。

可如今，特斯拉已经独揽全球20%的新能源车市场份额，市值也由原来的600亿涨到了现在的6000亿美元，甚至旗下的跑车都被“太空达人”马斯克给送入太空进行测试。

苹果的优势也很明显，相比其他趁着新能热潮，蜂拥而起的PPT造车企业而言，苹果兜里揣着2500亿美金，作为全球拥有做多现金储备的公司，在起跑线上就拉开了别人很多，一旦真正开始，造出一台甚至批量生产很多像样的Apple Car，实在没什么难度。

更关键的是一向追求极致的苹果，制造的产品无一不深受消费者的青睐。很显然，马斯克此次或许迎来了真正的对手。

当年马斯克为了Model 3的量产之路，可谓是吃尽了苦头，还有当时很难处理的电池生产问题，马斯克几乎每周工作120个小时，睡觉都在办公室。别看现在马斯克动不动就飞向太空，无比的风光，又有多少人知道这承载了他多少的泪和汗呢。

而苹果公司现在进军新能源市场的局面要比当年的特斯拉好太多了，一方面是马斯克已经把前路给铺了出来，新能源车的供应链体系有参考可依，各种技术也都得到了充分的完善；另一方面是，苹果公司资金雄厚、口碑好，不仅入局速度快，就连新品受欢迎度也高，自然资金回转、实现盈利也会更快。

唯一不确定地方就在于产品的定价，要知道马斯克一直致力打造的是普适大众的车型，并且不断地拉低价位；而苹果产品定价策略一直都是以高贵出名，以库克的商业作风，Apple Car必然不会在价格上和特斯拉对拼，反而会从性能和舒适度方面着手，创造出一个新能源汽车的天花板价格。

写到最后

笔者认为，苹果能凭借着一个IOS让成千上万的人，陪它玩生态，那么直接移植到汽车上，这个问题应该不大。但对于苹果而言，关键在于你能把自动驾驶提升到什么高度？想要研发什么样的电池？是自产还是选择代工？能像十年前的苹果手机一样颠覆汽车行业吗？对此，你有什么期待？

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