赛多（SOTO）车载净化器试用评测 多重过滤更安心

城市越来越拥挤，车辆越来越多，空气质量也越变越差。面对这样的环境，我们一方面在寻找改善的措施，一方面更要好好保护我们的环境。现在市场上净化器品类很多，这次有幸在亿智蘑菇上试用到SOTO车载净化器，带着对产品的好奇和期待，开始这次的测评。

第一部分拆箱

包装盒不大，采用防水的牛皮纸箱。收到产品完好的，封口处也有封口贴。开箱给人很可靠的感觉。

泡沫卡模，净化器被固定的很好。主机与电源适配器分开存放，相互之间不会产生摩擦和碰撞。

产品清单包括主机一个、车载电源线、电源适配器、使用说明书、快速指南、售后服务保障卡、保修卡。想快速上手可以参考快速指南，想要了解更多可以阅读使用说明。

机器上面有塑料保护罩，开箱时触控面板上也有保护膜。净化器的保护措施做的很好，完全不用担心被划伤。

开箱的总体感觉：

包装很用心，机器保护的很好。配件简单实用，说明书简单易懂。

第二部分产品外观及结构

圆形区域是操作显示面板，开关及档位调整都在这个部分。顶盖部分设计的非常漂亮，出风口隐藏在其中，非常美观。外壳内含机器的主体部分，如风扇、电路板等。底座中间有一个圆形的底盘，里面安置着过滤器。

黑白双色搭配，连标志也是中性的灰色。颜色虽然素净了一些，但是可以更好的和多数车子内饰颜色相匹配，融合度很好。简洁的黑白色，喜欢的人也绝不在少数。

太阳花造型，整体线条简洁流畅。一体化的触控面板，轻触就可以实现开关及换档调换。

吸风孔设计在下方，排风口在上方，有利于灰尘沉淀和吸附。

逆时针旋开底盘，就可以打开底盖。十字纹设计，不需要任何工具就可以轻松打开。

蜂窝状抗菌布加活性碳的复合滤芯，能够捕捉花粉、灰尘。而且可以持久过滤PM0.3以上的颗粒。包括细菌和PM2.5。活性碳可以去除甲醛等有害气体。

使用机器之前，取出过滤器，旋开底座，蜂窝状要向内侧放置。

过滤器对应两侧有小提手，替换过滤器时，双手抓住向上提起。即可轻松取出过滤器。

机器整体重量约为935克，携带方便同时有一定重量，安放更稳定。

直径约为21厘米左右。摆放起来不占空间。底座有一圈防滑垫，放在台面上不易划动。

外观体验：配色简单大方，外形简约时尚。体积小，重量轻，摆放不占空间。结构设计合理，过滤器替换简单。

第三部分安装使用

产品配有车载电源线和电源适配器。供电方式可以根据使用环境选择。

当机器连接电源适配器后，会发出滴的声音，中间圆圈会变成绿色，表示机器通电正常，进行待机状态了。

第一次触动面板，可以开启机器，进入待机状态。第二次轻触，内圈点亮，低速运行。第三次轻触，外面大圈点亮，运行第二档。第三次轻触，两个圆圈同时点亮。运行第三档。长按面板，可以实现全熄运行。

男同志喜欢车内吸烟，加上现在空气质量本就不好。放上一款SOTO车载净化器，真的是对车上其他人最大的尊重。

放置在扶手箱上，美观大方，不显得庞大，与黑色车内饰也非常协调。

直径小于两个座位之间可以轻松放下。操作控制面板也非常的简单。

SOTO太阳花车载净化器在过滤车内空气的同时还可以施放负氧离子，负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等带正电的微粒相结合，并聚成球降落而消除PM2.5危害。实验证明，飘尘直径越小，越易被负离子沉淀。

净化器也可以摆在中控台上，只是底部要注意防滑和固定。

除了车里用，放在孩子的小房间，感觉也特别好。声音很小，不会打扰到小朋友写作业。

用手机噪音软件监测室内各档位的噪音情况。待机状态环境噪音为46dB,开启一档52 dB，2档54 dB，三档57 dB。实际感受很安静，车辆行驶时，几乎感受不到净化器的声音。室内使用时，离的近时可以听到很轻的风扇的声音。不会对工作和学习造成困扰。

SOTO车载净化器使用感受：噪音小，操作简单，设计人性化，过滤效果好。

第四部分总结

综合上面各阶段的使用感受，SOTO车载净化器具备以下特点：

外观简洁大方、多重过滤功能、运行时噪音小，操作简单、滤芯更换简单。

另外有一些建议：

希望可以增加空气监测装置，对车内空气质量进行评测，给出数据参考。一方面可以了解车内空气质量，另一方面也可以更直观的看出SOTO车载净化器的净化效果和时间。