为什么国内互联网等科技企业都热衷于造车？

为什么国内互联网等科技企业都热忠于造车？昨天小米造车的消息，引起了大家的热议，同时今天小米也否则了，但无风不起浪呀

从宏观层面分析，因为新能源车会革传统燃油车的命，已是板上钉钉的事了，换作5年前，谁说新能源车会替换燃油车，不是疯子就是骗子，因为当时电池技术还不太成熟，智能化体验根本就还没有，而现在，宁德时代和比亚迪等的电池，技术成熟度已经很高了，并且已领先全世界，同时，在自动驾驶方面，华为96线车规级激光雷达已经量产，且300线的也在试产了，汽车相关的芯片技术方面，华为和比亚迪同样在世界技术的前列，同时，华为积极推进鸿蒙系统进入汽车领域，HUAWEI HiCar的生态合作伙伴，已经超过30家车企，百度在智能汽车方面，也很早就开始布局，腾讯与阿里一样，在车载操作系统和应用服务的市场，都在不断发力。所以，未来新能源汽车的角逐，一定是中美之间的对决，经历了近百年传统燃油车的市场，一直都美国、德国、日本等处于统治和领导的地位，而新能源汽车市场领导地位，已经确定了，是中国和美国来领跑全世界，话已至此，我们来看看中国造车的新势力，第一梯队有比亚迪、蔚来、理想和小鹏，第二梯队，智己汽车（上汽集团、浦东新区和阿里巴巴联合开发）、法拉弟未来（吉利、珠海国资、恒大、富士康联合开发），另外，腾讯和阿里在新能源汽车领域的布局由来已久，阿里和小米在2019年，就投资了小鹏汽车，阿里持股高达14.4%，而腾讯更是，已经多次加持蔚来，现已成为蔚来第二大股东，并且，腾讯早年间还投资了特斯拉，另一位外卖大哥-美团王兴和字节跳动，也是在几年前投资了理想汽车。你们看看，中国几大互联网的巨头，都已经布棋在造车版图中，以雷军的格局，他能不慌吗？所以，小米入局造车，不用怀疑，因为之前已经投资了小鹏，现在只是趋势确定，打算加码了，只是不会自己去造，但可以加入小米生态链，继续投资入股呀，后续会怎么，就让我们试目以待。另外，我也在思考一个问题，雷军会怎么干呢？是加入吉利、珠海国资、恒大、富士康的战队，一起玩法拉弟未来呢？还是加入上汽集团、浦东新区、阿里巴巴的智己汽车呢？我个人观点是，很可能会上法拉弟未来，具体什么原因呢，我们评论区一起聊聊。