就这销量，之前的火爆预订去哪了？

根据零售数据显示，赛力斯7月销量仅为507辆，6月为455辆，5月为204辆。小康股份7月新能源汽车销量3189辆，同比增长113.45%；

在上海车展上，赛力斯和华为联合推出了赛力斯华为智选SF5电动汽车，并在华为体验店、赛力斯体验中心开启同步预订，场面一度非常火爆。作为一款售价20万元起步的新能源车，赛力斯SF5的最大优势是和华为的合作，华为提供了包括电驱、车机与音频系统在内的技术支持。搭载了华为HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音频技术。

预订开启之初，赛力斯曾宣布“两天订单破三千”、“一周订单突破6000台”。没想到，此前名不见传的东风小康赛力斯在华为的入局下，从一个边缘的造车品牌一下子成为备受市场关注的品牌。

实际上，赛力斯SF5并不是新产品，早在去年6月该车就已经实现上市开售，有纯电版和增程式两种动力系统，补贴后的售价为24.9万-33.9万。但是新车上市后没有掀起水花，大家都不知道这个品牌，销量累计882辆。

在今年的上海车展，小康发文称，已经与华为达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合，为用户提供高性能、智能化的移动出行解决方案。消息一经发布，立刻受到行业关注，产品也随之热销。但从目前来看，销售的数据确实与当初宣传的数据相差甚远，背后的原因耐人寻味。作为华为科技加持的赛力斯SF5，能否翻身还是很难说的，毕竟对于大部分消费者而言，买赛力斯SF5看重的是华为的技术，而并非赛力斯的品牌知名度。