网曝小米将与蔚来汽车会师合肥,新一代造车新势力倍受市场青睐

作为目前国内知名手机生产商,小米的一举一动都备受大家的关注。自今年3月30日到7月20日,小米官宣造车100多天后,虽然表面上并没有搞出太多动作,但是事实上,雷军却在着100多天的时间里进行多方考察、招兵买马等动作。

网曝小米将与蔚来汽车会师合肥,新一代造车新势力倍受市场青睐

就在近日,有媒体发文称,从安徽的高新技术产投消息人士等多方独立信源获悉,安徽省国资委正在和小米汽车接触,有意将小米汽车引入合肥。截至目前,小米方面暂未对“落户合肥”一事情做出正面回应。唯一的回应是小米公关部王化发文,内容为“近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱,一会儿落地北京了,一会儿落地上海了,还刻意地强调武汉引入成功。”那么小米造车到底会花落谁家呢?

网曝小米将与蔚来汽车会师合肥,新一代造车新势力倍受市场青睐

据目前获得的信息显示,自小米宣布造车后不久,多家城市向小米抛出了橄榄枝。今年4月初的,西安市投资合作局在网上回复网友称,将结合西安市新能源汽车产业发展现状,持续对接“小米造车”项目。在西安市之后,武汉经济技术开发区管委会表示,该区高度重视小米官宣造车事件,已经在第一时间成立工作专班,将主动、热情对接小米,争取合作可能。

面对西安、武汉等多个城市发出的邀请,小米为什么没有在第一时间接受邀请,而是选择继续寻找新的城市进行协商合作呢?答案其实很简单,这些城市所开出的条件和提供配套设施均难以满足小米造车的需求。

就当下来看,小米选择与合肥市洽谈无疑是看到了合肥市所具备的优势。或许是为了引入小米的造车计划,安徽省政府在传出与小米协商不久后便发布了《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023)》与国家新能源汽车产业发展相呼应。

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从新《计划》的内容来看,安徽省提出了安徽省新能源汽车发展方向将以纯电动为主、氢燃料示范、智能网联赋能,打造世界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群,到2023年全省新能源汽车产量将达到全国比重的10%以上。值得一提的是,《计划》中还提出了一个目标,在2021年至2023年间,培育出3-5家有重要影响力的整车企业和一批具有全球竞争力的关键配套企业,拥有10个以上行业知名品牌。

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从某种程度上来看,假设小米造车真的落户安徽,不仅能够享受到现如今合肥市汽车产业链带来成本优势,还可以获得政策保障,对造车计划的推进非常有利。当然,小米造车是否真的会落户合肥,这个答案还有待考究。相比此前落户安徽的蔚来汽车而言,小米现如今并没有资金难题,所以也不着急做出决定,是否选择落户合肥,在于合肥市是否能够开出更加丰厚的条件。

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除了小米选择落户哪个城市以外,大家最关心的是“为什么各大城市纷纷向小米抛出橄榄枝?”道理其实很简单,智能电动汽车的发展已经成为当下汽车行业发展的主流趋势。尤其是在看到合肥引入蔚来汽车之后,不少城市蠢蠢欲动,希望能够借助汽车产业来加快城市的发展,为城市提供更多的就业机会、GDP等等。在这样的背景下,小米的造车计划无疑成为了“香饽饽”。

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不过,从宏观的角度来看,小米进入到造车的跑道上,将会为汽车行业的发展注入新的血液。相比于2016年前后兴起的第一波造车新势力,小米造车所具备的潜力更大,互联网基因更明显。尤其是小米的生态链,如果能够将实现其造车计划,那么小米以汽车作为媒介所打造出来的“小米生态”将会让小米汽车更快在市场上站稳脚跟,走向新的高度。

#大v聊车#

总结

跨入2021年之后,包括百度、小米等在内的多家企业均以不同的形式加入到造车行列。相比于以蔚来汽车、游侠汽车为主的第一代造车新势力,新一代的造车新势力在起步阶段的含金量更高,势必会为汽车行业的发展带来一场新的改革。

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页面更新:2024-05-21

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