上汽集团公开宣布不采用华为自动驾驶技术，这其实是一件好事

我们都知道未来新能源汽车已经是发展趋势，因此很多互联网企业或者科技公司都开始了跨界造车，比如小米、百度、滴滴、阿里巴巴等，仿佛造车已经没有门槛，谁都能插上一脚。

实际上还真是这样，与传统的汽油车不同，新能源汽车靠电力驱动并不需要发动机，这大大降低了制造难度，对车企来说剩下的已经没有太大难题。

不过这也并不是说新能源汽车完全没有技术含量，起码自动驾驶就是它的核心或者说是灵魂，特斯拉能在新能源汽车领域如此火爆的原因就是其自动驾驶做得比较好，吸引了好大一批用户，不过近段时间种种问题暴露出特斯拉的自动驾驶存在安全隐患，并没有我们想象中的那么好。

那谁才是自动驾驶领域的“一哥”？没错，它就是华为！在此之前谁也没想到一个造芯片、手机、研发5G的通讯公司竟然连汽车领域也有布局，而且一上来就是大招，打得对手措手不及！

华为自动驾驶测试

今年4月，一组关于华为自动驾驶技术的评测视频被上传到了网上，在视频中一辆搭载华为自动驾驶系统的车辆在人流繁杂的城市道路上，也能随机应变，不仅懂得避让右边的外卖员，同时对左侧的卡车也能轻易识别，再进行右转避让，智慧程度丝毫不弱于人工驾驶。

今年6月中旬，华为ADS高阶自动驾驶技术入围2021世界人工智能大会SAIL奖金TOP30榜单，并被大会称其为：全球唯一满足城市通勤的自动驾驶量产系统，打破了海外技术的领先地位，首次做到了国际领先！

这句话虽然简短，但含金量十足，光“全球唯一”和“国际领先”就能说明情况，要知道特斯拉作为新能源汽车领头羊都做不到这一步，华为不仅做到了还走到世界前列，可见其实力。然而就在所有人称赞华为的自动驾驶技术时，上汽集团董事长却在前两天公开宣布不会采用华为的自动驾驶系统，尽管它很优秀。

作为老牌车企，上汽为何要和华为“过不去”呢？

其实这也难怪，前面也提到了自动驾驶就是新能源汽车的“灵魂”，它无疑是非常重要的，几乎可以代表一家汽车厂商的脸面。上汽作为一家市值2000亿的传统汽车品牌，它本身也是骄傲的，一旦和华为联手采用它的自动驾驶技术，白白成全了华为的名声，而自己则沦为一个“空壳”。

这么一想上汽的担心并不是多余的，华为的自动驾驶技术越强未来对它的依赖性就越大，直到彻底脱不开的地步。上汽一开始就拒绝采用其实是一种有志气的表现，说明他们对技术和创新还是有一定追求的，这点值得鼓励，所以对于上汽我们更多的应该是予以理解，因为这并不是一件坏事，毕竟一枝独秀不如百花齐放。对消费者来说有竞争才能更实惠，就像现在的手机行业一样，入局者阅读价格就越实惠。

当然也不是说和华为合作就是坏事，像一些小厂的规模和销量或者说是财力不足以支撑它去自主研发，这时候榜上一棵大树无疑是明智的，在增加自己竞争力的同时还能避免研发带来的风险，一举两得！

所以总的来说，和华为合作利弊都是有的，主要看各大厂商如何选择了！当然，作为消费者我们肯定更倾向于技术更加成熟的华为，毕竟安全无小事！