他是任正非的干儿子，从华为出走创业被封杀，47岁出狱投身造车

现在已是2020年，国内一代民营企业家不是退休就是隐退，马云最近退出了阿里董事局，意味着他全面放手阿里，身后有逍遥子和蒋帆接班，而马化腾、刘强东等大佬现也神隐，甚少出现在公众眼前，可现年75岁的任正非还在一线没有退休。

大家都知道任正非有三个孩子，大女儿是华为赫赫有名的孟晚舟，可惜现在仍被困在加拿大。

任正非次子任平，原本叫孟平，比48岁的孟晚舟小3岁，任平和姐姐孟晚舟一样，先从基层做起。先后在采购部、市场部、中试部等部门待过。期间有做出亮眼的成绩，但能力与孟晚舟相比，还是平平无奇了些，甚至显得资质有些平庸。

三女儿姚安娜，是任正非的掌上明珠，人称"华为小公主"，6月份刚刚从哈佛毕业，最近时常出现在各大上流社会的聚会之中，但接班华为恐怕心有余而力不足。

因此任正非也不得不继续坐镇华为，等待合适的时机和接班人的跃升。其实，任正非早年间在华为还有一个干儿子，甚至与阿里的蒋帆一样，一度被外界认为华为的"储君"，可惜他早在2000年的时候就离开了华为，并且后续还和华为成为竞争对手，他就是李一男。

都知道任正非重用人才，上个月200万年薪聘请华中科技大学天才的新闻就引起过全网热议，而李一男更是华为历史上晋升最快的天才，他在15岁那年就考入了华中理工大学（现华中科技大学）少年班，这也是一向严肃的任正非会收他做干儿子的原因。

1993年，23岁的李一男研究生毕业后入职华为，仅用两周时间就在技术研发上取得突破，被破格提拔为高级工程师，两年后成为总工程师，27岁即当上了华为最年轻的副总裁，华为许多内部员工当时认为，"李一男的一举一动都会影响华为的发展方向"。

1995-1996年，一个大哥大卖几万块，华为动心想投入，移动公司的人说，"你们做GSM（2G移动电话系统）哪里还有机会啊，人家地盘都占完了！马上就要3G了，你们不如去研究3G！"但李一男很坚定要做GSM。事实证明李一男的判断是正确的，直到2008年，乔布斯发明苹果手机后，国内3G市场才真正启动。

李一男拥有对技术的天然直觉和精准判断，敢做决定，也显得独断。从结果看，当时聚焦GSM的战略对华为有深远影响，也帮助华为彻底超越中兴，进入了欧洲的核心电信领域。李一男在华为主持技术的5年，让华为从一家交换机企业，快速转换为包括交换、传输、无线、数据等综合电信解决方案供应商，奠定了华为日后技术领先的基础。

但据传闻说，这位华为"储君"脾气不好，且狼性非常足，眼里容不得半点沙子，在2000年时就以内部创业的名义离开华为。

至于离开华为的原因，有人说是因为任正非在李一男和2号员工郑宝用之间选择了郑宝用，也有观点认为，当时任正非想让李一男全面发展，把他调去了市场部，这让李一男难以接受，遂选择离开。

李一男走时，任正非亲自给他开了欢送会。任正非对他的离开是惋惜的，据说，那一年任正非给自己的工作考核打了C，因为没用好郑宝用和李一男。任正非曾说："郑宝用和李一男，一个是比尔，一个是盖茨。只有两个人合在一起，才是华为的比尔·盖茨。"

李一男离开华为之后，创立了一家名为港湾科技的公司，专注于研发创新，超过50%的员工都集中在研发部门。成立三年后，港湾的销售额就达到了10亿。随着港湾的壮大，它从华为代理商转为具有快速产品研发能力的公司，开始逐渐抢夺华为的市场时，任正非感受到不安了。

任正非不得不在华为内部成立"打港办"，与港湾抢标，不计成本，为了让港湾赚不着钱和上不了市，华为专门拨经费，最多时一年多达4亿。单子丢给中兴、思科不要紧，但丢给港湾要受处分。

最终，成立6年的港湾在华为的围剿之下失去了上市的机会，反被华为收购，而收购合同里，其中一个条款是李一男必须要在华为待满两年才能离开。

2006年，李一男重回到深圳坂田华为公司总部，出任"华为副总裁兼首席电信科学家"，工号：69066，没有实权，不参与任何决策。 那几年，李一男的身份从任正非干儿子变成了"背叛者"，甚至网上传闻任正非当时给李一男找了一间四面都是透明玻璃的办公室，像看动物园里的动物一样，所有人都能看到他。

收购合同里的两年任期一满，李一男便火速离开了华为，那一年他40岁，去了百度担任CTO，但也只待了一年零三个月的时间就离任了。后来李一男也去了中国中国移动的12580无限讯奇、金沙江创投等公司担任高管，但都并不长久。

2014年，国内创业热潮兴起，智能电动车乃至整个出行领域，都吸引了足够多的创业者关注，李斌、何小鹏、贾跃亭……李一男也是其中之一。

2015年4月，李一男通过微博宣布创业路上再出发，创办了牛电科技。2015年6月，"小牛电动智能锂电电动踏板车"登陆京东众筹，5分钟筹资额破500万，迅速达成项目目标，13分钟破千万。

儿童节当天，小牛第一款车N1发布，这时离李一男的45岁生日还有三天，但两天后李一男在深圳机场被带走，检方指控称，在金沙江创投任职期间，李一男及其妹妹通过内幕消息炒股获利七百多万元，最终李一男被判处两年六个月，并处罚金750万元。

《财新》曾报道称，入狱后的李一男曾数次申请取保候审。"我是公司的创始人和核心灵魂人物，因为我的拘押导致公司人心不稳，投资人信心不足。"他称，"每天内心都在滴血。"他还曾托人带信给任正非，抱歉以前自己做的不对，现在有难，希望对方能帮一把。事后他又为此举追悔，"华为是狼性的企业，不可能轻易原谅我。"

直到2017年，47岁的李一男才出狱，而这时的市场已经经历了一波大洗牌，共享单车汽车、新能源汽车等都在疯狂抢夺市场，电动两轮车并没有没有成为主流交通工具，而且李一男的公司一直在亏损状态，发布的四款车也没有掀起什么声浪。

2019年，小牛电动车的销量不到头部电动车企业的十分之一，只有1%的市场占有率，无法撼动雅迪、爱玛、台铃等庞大、密集的供应链体系。

而且，这位曾经被视为华为接班人的天才，未来还将有可能再次直面华为。十一期间，华为以供应商的身份出现在北京车展，而去年的上海车展，它就正式宣布过要进军汽车业的消息，华为轮值CEO也有过内部表态："除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是我们拥有的技术。"

这位天才会不会再创高峰，我们不知道，真正热爱创业和大野心的人，只要没有倒下，就会一直在路上，生命不息创业不止，永远有希望和机会，笔者很钦佩这样的人。