苹果造车寻求国内厂商合作遭拒

苹果公司要造车已不是什么新闻了，早在2013年的时候，苹果公司就开始进入汽车领域，当时发布了“iOS in the Car”计划，在2014年将“iOS in the Car”更名为CarPlay的车载系统，并从特斯拉和大众这些知名车厂挖人。

这时的苹果公司就已经有1000多名员工在苹果库比蒂诺总部附近的一个秘密地点从事电动汽车的研发工作。

2015年，苹果注册了三个域名：：apple.car、apple.cars 和 apple.auto。这似乎都是在为苹果汽车上线做准备。

2017年，库克表示：“我们专注于自动驾驶系统，这是核心技术”，这也意味着苹果将从直接造车的战略转变成先研发软件技术系统的战略。这一年，苹果向加州监管机构提交了一份自动驾驶汽车测试计划报告并获得了许可。

到2018年7月，苹果在加州测试的自动驾驶汽车已增加至66辆。

上图是苹果公司取得美国加州机动车辆管理局（DMV）的路测许可，开始在街道上测试改装后的雷克萨斯RX450h SUV。

2020年底有媒体报道，苹果公司近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求，目前和大与贸联等大厂已全面爆单。另外，在组装厂方面，与苹果有长期稳定合作关系的鸿海集团与中国台湾整车制造商裕隆集团合作成立了合资公司，并正在寻求与供应商的合作。

近日，有媒体报道苹果公司找了宁德时代和比亚迪合作电池，但基本上被“婉拒”，其中原因是苹果要求宁德和比亚迪在美洲建厂，那将大大增加了厂家的成本，而且会失去主动权。如果不用比亚迪和宁德，苹果汽车的成本将高出一大截。

苹果此前曾传出与现代、大众、日产等6家企业进行合作的消息，但最后都没有确切的结果。今年又有多位负责自动驾驶业务的高管已经离开了公司，造车不易，且行且珍惜。

为什么有钱的企业都要造车？2020年特斯拉的股价从85美元涨到了695美元，涨了8倍。中国造车新势力蔚来也涨了16倍，格力电器、恒大集团、宝能地产、小米都在造车，华为（帮车企造车）。

最后，有粉丝调侃：“苹果造出来的汽车，不管技术怎样，不卖个60w果粉都看不起”。