在上次特斯拉Model Y降至27万元的时候，我们就说了Model 3很可能降至22万元，这不没过多久，特斯拉Model 3起售价就降至了23.59万元。虽然Model 3没降价到22万元，但按照特斯拉这个趋势，未来Model 3极有可能跌至20万元以下。

一、特斯拉降价：国产化+续航和性能不减+降价

虽然特斯拉降价一直有人说被割韭菜，但也要分两个方面看：

（1）一方面特斯拉降价是具有可预见性的，也就意味着消费者如果接受不了特斯拉降价可以选择不购买，但很多买的车主显然是可以接受。

（2）另一方面，特斯拉降价主要会换装更多国产配件，这本身与前面车主买到的产品有一定的差别，并不是说是一模一样的配件就给降价了，而是随着车型的国产化及其他方面成本的下降，整车指导价也可以下调。

二、国产车为何不降价？

（1）与特斯拉主动下调定位和价格不同，目前国产车纷纷推行高端化：一些国产品牌宣传车型的单车售价，感觉单车价格越高好像越“光荣”。在消费者对电动车价格非常敏感的当下，特斯拉这种本身“高端”却主动“亲民”的行为，并没有损伤品牌，而是获得更多的市场认可。

（2）特斯拉降价的不是以牺牲车辆的续航、性能等关键配置换来的，反而一些国产车加推新车是以牺牲续航来降价的，与其说是“降价”，不如说是加推车型换取更多销量罢了。

三、鲶鱼效应初显？

Model 3此次降价将继续给国产车压力，但笔者认为特斯拉降价对那些定位是30万级别甚至40万级别的国产新能源车品牌来说影响不大，反而给那些主打亲民的国产新能源车品牌以巨大的压力，比如比亚迪和小鹏。

文：明辰车研究/饮眀辰