英国硕果仅存的工业明珠，亏损额一度突破360亿，下岗员工占比超过2成，关闭美国工厂后开始谋求中国市场的发展。

崛起于一战的罗氏兄弟

说起国外的豪车品牌，劳斯莱斯一定能够算上一个，然而别看劳斯莱斯这个汽车产品大红大紫，其母公司近年来却为了另一项重要业务而发愁，那就是航空发动机。

当年一手打造出劳斯莱斯的罗尔斯和罗伊斯兄弟，创办罗罗公司成了欧洲顶尖的豪车企业，随着航空飞机事业不断发展，罗尔斯兄弟看到了民用航空领域的财富密码，准备进军航空发动机领域。

由于在汽车发动机方面罗氏兄弟颇有心得，因此在航空发动机的研发上也有一些独特的见解，正是缘于多年的技术积累，罗罗公司的航空发动机业务开展得如火如荼，甚至旗下的气冷式发动机在一战中为英国空军立下了汗马功劳。

随后研制出来的燃气涡轮发动机，在欧美各国的作战飞机上都得到了广泛应用，如今历时百年的发展，罗罗公司已然成为了全球三大航空发动机巨头之一，实力跟美国的通用电气不相上下。

盛极而衰的英国工业明珠

然而花无百日红，曾被英国人引以为傲的罗罗公司发动机也开始没落了，由于美国航空公司波音在民航市场中夺下了大量的市场份额，其自研的发动机也成了罗罗公司产品的头号劲敌。为了寻求新的业绩增长点，罗罗公司火速斥资研发世界上第一款新型发动机，然而由于较高的研发成本还一度将罗罗公司拉到了破产的边缘。

好在罗罗公司将赌注压在了欧洲本土的空客航空公司上，而空客也不负众望，发展成了全球为数不多能够跟波音一较高低的航空企业。不过就在罗罗公司以为大局即将逆转的时候，一场从天而降的疫情打碎了他们的梦想，由于各国纷纷停运国际航班，民航企业遭受了前所未有的打击，2020年罗罗公司的发动机业务亏损额高达40亿英镑，也就是360亿人民币。受困于此罗罗公司不得不大规模减员，被辞退的员工多达20%。

东方雄狮或成英企救命稻草

备受打击的罗罗公司开始迁怒于美国的波音公司，的确，如果没有美国企业或许罗罗公司依旧是行业的领军人物。于是在今年六七月份，罗罗公司火速关闭了在美国的发动机零件厂，不过这一举措也让自己付出了代价，由于停工停产，其高端发动机开始出现产能危机。

为了迅速找到替代者，罗罗将目光放到了中国，经过多年的发展，中国早已不是当年的落后农业国了，在工业制造领域甚至可以说得上是全能的，世界几十个工业大类，中国是唯一一个全部囊括其中的国家。

今年的四月份，罗罗公司的高层表示，会在发动机动力系统和推进系统方面跟中国进行密切合作，同时会在中国开建工厂，未来还将助力中国的碳中和以及节能减排的发展。不仅如此罗罗公司还决定要在中国扩大零部件的采购规模，预计在2023年开始每年增加1亿美元的投资。

有了罗罗公司的合作支持，中国的发动机行业或许也会因此得到飞速的提升，这种互利共赢的商贸往来势必会带动两方的共同发展。

中国也在奋起直追

相信大家对中国的发展也有一定的认识，我们从来不会任由一家企业凭借技术和设备优势对我们进行垄断，从基建领域的盾构机，到半导体行业的光刻机，我们无不在努力追求国产化的生产，因此罗罗公司所掌握的航空发动机也不例外。

由于这类产品的零部件组成多达上万个，且对各类学科的知识掌握要求极高，国内由于缺乏相关的技术和专业人才，所以长期受到外企控制。

但如今却不一样了，国内在今年的七月底就宣布，一款上千瓦级别的AES100发动机正式装机试飞成功。别小瞧了这个发动机，其所有的核心技术和零部件均为国内自主研发，具备跟国际顶尖发动机抗衡的实力。

不管是油耗还是安全指数，AES100发动机都达到了异于常人的超高标准，预计在2024年拿到国内的民用航空适航证，甚至在2035年的时候，会满足国内3000台发动机的需求缺口。

眼下罗罗公司落魄来投，我们一方面借助它的顶尖技术实现国内的空白补充，一方面也能够对自身发动机进行查缺补漏，使其得到进一步完善，希望在一系列努力下，国产航空发动机能够一举反超各国产品，成为新的航空发动机巨头。