滴滴下架警示科技公司数据安全红线，客户能否“摆脱”惯性平台？

对于36岁的司机平先生来说，这家叫车巨头是一家太大而不能倒闭的公司，他依赖滴滴出行的应用寻找客户。

一个月前，在河北省北部的张家口经商失败后，他在中国首都成为了一名滴滴司机。平先生说:“仅在北京就有2万多名滴滴司机，如果它倒塌了，交通将陷入停顿。总之，现在谁不使用这个应用程序呢？”

1. 滴滴审查开创先例，未来数据安全成科技公司“悬梁之剑”

中国网信办周日将滴滴的应用从应用商店下架，直至另行通知并接受更正和审查，两天前，该机构在滴滴在纽约进行大规模首次公开募股后，对滴滴进行了网络安全审查。尽管滴滴从 7 月 3 日起停止接受新客户，但它仍然对现有用户保持功能。

这条消息对这家网约车巨头的用户来说有些震惊。平表示，滴滴对城市通勤者来说是不可或缺的，“大城市里几乎每个人都在使用它”。

国家互联网信息办公室表示，该公司通过不当收集和使用用户信息违反了国家的法律法规。分析人士说，这次网络安全审查可能会为政府如何处理与数据相关的国家安全问题开创先例，并可能为未来对其他科技公司的调查打下基础。

北京居民张先生每月至少使用滴滴出行五次，他表示自己并不担心个人数据安全。“无论如何，现在的人们没有信息安全。我们的脸在任何地方都被扫描进行面部识别，我们每天都被垃圾电话骚扰。”

2. 补贴烧钱让客户形成依赖，摆脱平台“绑架”只需更便宜

成立于2012年的滴滴在中国叫车行业形成了准垄断地位，占据了90%的市场份额，另外210家企业正面临争夺剩余10%市场份额的激烈竞争。

该公司由联想集团创始人柳传志的女儿柳青和程维创立。得益于软银、昔日的竞争对手优步和互联网巨头腾讯控股等投资者的支持，该公司通过十年的“烧钱”和激进的收购，建立了自己的地位。

29岁的北京居民金女士每周至少使用两次该应用程序，并感谢它的补贴。“我一直在使用这个应用，因为我已经习惯了。”她补充说:“滴滴刚进入这个市场时发放了很多优惠券，所以我在使用时产生了惯性。”

金在微博上看到这条消息后，她一直在寻找其他叫车服务。“到目前为止，我还没有看到很多选择，但我不太担心。当司机感受到风向转向其他平台时，我也会这么做。我会毫不犹豫地停止使用滴滴。”不过金补充说：“乘客似乎更关心便宜的价格，我希望其他平台也能迅速赶上滴滴多发优惠券，这将使用户受益。”

滴滴在纽约证券交易所上市，由于全球新冠病毒疫情期间的社交距离措施和封锁令限制了各地旅行，该公司2020年的收入从2019年的1548亿元下降到1417亿元。该公司公布了2018年、2019年和2020年的年度亏损。不过随着中国大陆的生活逐渐摆脱新冠肺炎恢复正常，该公司第一季度实现盈利，收入1.96亿元。