韭菜没割到，一波未平一波又起，消费者该为极氪埋单？

中国的新能源车技术研发的大量投入，国内车企对比奔驰宝马奥迪的新能源车技术已经形成了弯道超车。越来越多的车企加入到这样的竞争当中去，除了巩固原有品牌车型以外，同时为了迎合市场也相继地推出不少的高端品牌，一些品牌经过历练和打造后，推出的车型在市场上面口碑都是不错的，当然其中一些品牌也迎来了市场的反弹，在今年推出的纯电动新车里面，ZEEKR 001应该算是热度较高的一款。

该车号称具备百公里加速3.8秒、车辆的续航长达700公里极氪就是一个例子，前段时间，根据相关的车主自述，新车还没有开始交付，极氪就已经开始收割“绿油油”的车主，原本标配的配置，现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。虽然官方对于这样的事情有着回应和表态，将重新开放配置选装，而且用户锁单时享受的2021年国家补贴，如因交付延期至2022年，极氪将承担国补价差，这件事看似告一段落，但最近一波未平一波又起，本身因为配置差异，标配变成选装一事，车主就感到倍感寒心。而此次又玩出的“电机差异”花样，成为压垮车主的最后一根稻草。作为消费者该为极氪埋单吗？

市场上面有两种声音，一种是持有包容的心态，作为新生品牌无论是上市还是销售，都会有不同的声音出来，包容是因为作为国内高端的品牌，无论在配置还是价格上面，可以说是一分钱一分货，车企需要成长，所以从包容的心态上面是没有任何问题的，但另一种声音是持有质疑的态度并有着负面评论。

当然有一说一，任何事物的发展都是有个过程，虽然事情可能没有大家想得那么绝对、极端，但作为消费者无论在买车或是围观当中都应保持一颗理性的心态去进行围观，无论你买不买，它的“收割”客观上促进了新能源汽车市场发展。‍