如今，我国高铁迅猛发展，是许多人远行出门首选的交通方式。

可不知道小伙伴们有没有发现，平时我们坐飞机、汽车都会有安全人员提醒我们系好安全带。

但高铁的座位上却是没有配备安全带的。

事实上，早在1964年的时候高铁就被发明制造出来了，不过那时我国并没有太多的经济实力去大规模地制造这个大家伙。

所以直到2008年，我国才正式制造出了首列属于我们中国人自己的高速列车。

至此，我们国家的经济也伴随着高铁迈入了高速发展的时代。

高铁在我国是指开行250公里每小时及以上的铁路系统，要知道直升机的时速也就250-380公里每小时，高铁的速度就如同给高铁插上了飞机翅膀一样。

那为什么高铁不像飞机一样给乘客配置安全带呢？主要有如下几点：

1.高速列车足够稳定

我们都知道，一般汽车在急刹车的时候，都会造成车里的乘客有一个向前冲的惯性，这时候如果车内乘客没有安全带的阻拦，很有可能就会飞向前挡风玻璃，严重的甚至直接飞出车外，造成一定的人员伤亡。

而飞机在飞行或降落过程中容易受到空气气流的影响产生颠簸，轻则在座位上磕碰几下，重则也有可能被摔出座位。

但乘坐高铁就几乎没有这些问题了，因为我们几乎感觉不到列车的前进状态。

这主要是因为我们的高铁是固定在无砟轨道上行驶的，所谓的无砟轨道就是指用混凝土代替石子的轨道，这种轨道的耐压强度非常大、震动小。

当车身被两条钢轨牢牢地控制着，行驶中自然就不会产生太大的颠簸与震动，以至于乘客可以在车厢里倒立起水瓶、硬币等物品。

2.高铁驾驶员足够专业

相信坐过高铁的朋友应该都有切身感受，就是高铁在行驶中无论是在加速还是降速，都是非常丝滑顺畅的，不会有太大的顿挫感，就更别说有什么紧急加速或突然减速的情况了。

另外通过过往的高铁事故调查，人们发现高铁在发生重大事故时，因为车厢的内部空间要比飞机的内部机舱大很多，所以人们不容易被甩出车外。

反倒是高铁车厢在时速250公里每小时-380公里每小时的高速惯性下，容易发生严重的坍塌变形及损害。

如果乘客被安全带束缚在座椅上，将无法及时有效地躲避各种掉落的车厢板块和变形的车厢结构，从而失去了逃生的机会，造成更大的伤亡。

3.高铁座椅足够安全

据了解，高铁上的座椅普遍采用的是“防撞”安全座椅。

一旦出现事故，高铁上的座椅会迅速溃缩变形，防止乘客被卡住关键的头部、腿部等重要部位。

所以说，我国高铁的“防撞”座椅其实比安全带更安全。

4.设计传承，确保舒适

不知道大家有没有发现，从最早的蒸汽火车开始，火车这种交通工具就一直没有安全带这种配置。

所以一直以来，人们早就习惯了车厢里没有安全带的束缚，可以来回走动的相对自由的环境。

所以，既然火车比汽车和飞机在安全性上都更有保障，火车上就自然不会有安全带这种鸡肋设计了。