汽车圈的大事小情别错过！又到了每周末的《一周汽车圈》时间了，来看看本周汽车圈有哪些值得关注的，下周又有哪些新车将要上市吧。

皇冠品牌正式发布

7月15日，一汽丰田宣布“皇冠”正式成为旗下高端旗舰品牌，旗下皇冠陆放和皇冠威尔法两款车型也正式推出。据了解，皇冠陆放将于8月18日正式上市。

众所周知 皇冠本是丰田汽车旗下的一款高端车型，于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。不过，随着市场的变化，第十四代车型销量一落千丈，2020年4月8日一汽丰田皇冠正式停产。

在经历短暂的离席之后，如今皇冠两字回归，只不过它不再代表某款车型，而是成为家族的高端子品牌，而两款新车将开启皇冠的新征程。在上海车展上，采用“皇冠”车标的皇冠-威尔法在正式上市，售价区间为83.9-92.0万元。从实车来看，皇冠-威尔法主要的变化是在前脸。

同时，在上海车展上，皇冠-陆放首发亮相，并于月初公布预售价格为28-37万元。作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，皇冠-陆放同样基于TNGA-K架构打造，沿用了美版汉兰达XSE运动版的外观，上方中网内部采用了蜂巢样式六边形格栅，下方则大尺寸的贯穿横向进气格栅。

最直接的区别就是其采用了皇冠车标，这也是丰田汽车首次在SUV车型上搭载皇冠车标，蓝色则意味着这款车型将采用混动系统。

车界观点：虽然在车友心目中，皇冠确实是日本高端轿车的代表，也有很浓厚的情怀，但这一次皇冠品牌的到来消费者会不会买单还不一定。

尤其是有不少网友表示，皇冠确实是一款经典车型，由于市场萎缩最终宣布停产，虽然很可惜但是也将皇冠最美好的形象保留了下来，如今一汽丰田将皇冠变成了高端品牌，无疑是在消耗情怀，虽然在MPV和SUV挂上皇冠车标，但是皇冠威尔法和皇冠-陆放是无法代表皇冠的。

大众汽车集团与国轩高科达成新合作

7月13日，大众汽车集团发布官方声明，宣布将与中国的国轩高科进一步深化合作伙伴关系，并签署了战略合作框架协议。

在大众汽车集团萨尔茨吉特工厂, 国轩高科作为技术合作伙伴，双方将在电池工厂的生产布局、 设备部署及生产工艺流程上强强联手，加速实现电芯工业化生产。此外，大众汽车（中国）投资有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司达成协议，国轩高科将开发第一代标准电芯，用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例。

车界观点：按照大众汽车的说法，其与国轩高科共同的战略目标是成为世界三大电池制造商之一，而此次携手，是其迈出的第一步。

大众发布2030战略“NEW AUTO”

7月13日，大众汽车集团发布2030战略“NEW AUTO”，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。可持续发展和碳中和将作为集团新战略的重要组成部分。2030年，大众计划将每辆车全生命周期中的碳足迹（与2018年相比）减少30%；同时纯电动车型的份额预计提升至50%。

主要战略部署包括：

一、车型平台方面：

1、大众将整合4个核心平台优势，为所有乘用车、轻型商用车品牌以及部分卡车车型创造协同效应；

2、大众集团下一代机电一体化平台——SSP平台，将整合现有3个燃油车平台和2个纯电动平台，以成为适用旗下所有品牌和所有级别车型的机电一体化平台架构；SSP平台将是一个集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身的全新汽车平台。

该平台从2026年开始生产纯电动车，全生命周期预计下线4000多万量产，会对其他制造商开放。为提高SSP平台竞争力，大众会在沃尔夫斯堡投资8亿欧元建立全新研发中心。

二、软件方面

大众旗下软件公司CARIAD正着手研发三个软件平台：

• 当前MEB平台下的上市车型，如大众ID.4、斯柯达Enyaq以及CUPRA Born，可实现远程OTA升级，该软件平台名为E3 1.1版本；

• 2023年，CARIAD计划发布高端软件平台E3 1.2版本，主要针对奥迪与保时捷旗下产品；

• 2025年，CARIAD计划推出全新、统一、可扩展的软件平台和端到端电子架构，该软件平台将名为2.0版本，将包含适用于大众集团所有品牌车型的通用型操作系统VW.OS，以及与搭载L4级别自动驾驶技术。

大众表示，到2030年，自动驾驶软件将会成为汽车产业主要收入来源。2030年之前，集团各品牌的近4000万辆车将搭载其自主研发的软件系统。

三、电动化方面

1、电池方面

到2030年，电力将成为大众集团的核心竞争力，"电池电芯与系统"和"充电与能源"将成为大众汽车集团新技术部门下的两大支柱。到2030年，大众计划将电芯成本降低50%；欧洲6座电池工厂总年产能达到240千兆瓦时。

2、充电设施方面

大众集团将通过与在中国的合资企业开迈斯、美国的Electrify America公司等合作，在亚洲、欧洲和美洲搭建充电公共基础设施。

大众汽车集团将在欧洲建设18000个大功率充电桩，在中国建设17000个，在美国和加拿大建设10000个。

四、移动出行解决方案

到2030年，大众汽车集团将拥有运营自动驾驶车队的系统能力，集团将建立车队并拓展相关的移动出行服务和融资业务。

搭载完全自动驾驶技术的“出行即服务”和“运输即服务”业务将成为NEW AUTO的重要组成部分。相关价值链包含4个组成部分：自动驾驶系统、自动驾驶技术在车辆的整合、共享汽车和出行服务平台。

战略合作伙伴ARGO AI与集团软件公司CARIAD都将致力于自动驾驶技术的研发。2025年，大众汽车计划在欧洲提供首个自动驾驶出行服务，不久之后也将在美国提供类似服务。

五、区域战略：中国、美国、欧洲三大市场仍是业务的关键市场；

六、人才战略：大众正在为其员工推出一项全面转型项目，旨在为员工提供必要的技能培训，以满足公司向科技公司转型的人才需求。

车界观点：能够看出大众集团在电动化进程中的转型越来越明确，在其这次发布的战略中，最值得注意的是其未来汽车产业的利润收入来源将从燃油车转向纯电动车，并在自动驾驶技术推动下，转向软件和服务。电池和工厂的成本降低、生产规模的扩大，预计纯电动车的利润率会持续增长。大众集团在2025年运营销售收益率预计从7-8%提升至8-9%。

零跑汽车计划2025年实现年销80万台

7月15日，零跑汽车T03舒享版下线仪式暨2.0战略发布会在浙江金华召开。

零跑汽车正式对外公布了面对未来五年的2.0发展战略及目标。零跑汽车的2.0战略主要围绕聚焦技术、聚焦产品以及聚焦用户三个点展开。此外，零跑汽车还对中长期规划、目标进行了分享。其中引人注意的一点是，零跑汽车提出，2025年的目标销量将达到80万辆。

除此之外，还有将在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间、将在2022年进军海外市场；还有在2021年10月量产凌芯01芯片，并在C11车型上搭载全套国产化智能驾驶解决方案等战略规划公布。

但对于零跑汽车目前的销量成绩而言，2019年零跑汽车实际销量约1000辆，年目标销量完成率不到10％。2020年实际销量为11391辆，年度目标完成率只有5.7%。2021年，零跑汽车的年目标销量约为6万辆，上半年售出21515辆。这些目标未免有些天方夜谭。

车界观点：“三年赶超特斯拉、2025卖出80万辆”都是零跑汽车这场发布会的大目标，对大多数人来讲，零跑汽车还是一个非常陌生的新生品牌，其2021年才刚破月销3000台，都还没站稳，就想直接起飞？话说回来，自信可以，但盲目自信真的不可取。

售13.98万元起，起亚智跑Ace上市

7月12日，东风悦达起亚智跑Ace正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.98万-15.78万元。虽然只是改款车型，但是智跑Ace从设计到动力层面都有明显的变化，其革新度不亚于以往换代车的改变。

具体来看，智跑Ace采用“高能泵感美学”设计，在原有的硬朗风格基础上强调个性和高级感。外观上智跑Ace提供两种风格，分别为普通版与GT版，GT版有着更加明显的运动属性。

（普通版）

（GT版）

熟悉的依旧是起亚“虎啸式”进气格栅，变化的则是全新扁平化品牌车标、繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，两端又与“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯等融为一体，这些具有辨识度的元素共同塑造了其个性运动且不乏高级感的前脸造型。

而在侧面造型上，智跑Ace通过高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线等线条塑造了硬朗与干练。尾部两侧宽大的尾灯点亮后呈现出的平行竖条也是当下市场少见的设计，配合更加立体的型面设计散发着年轻与活力。

而搭载1.5T发动机的GT版车型在设计上更为激进和运动，外观加大进气格栅面积、前脸更具攻击性，在前唇及车身侧裙采用了橙色饰条进行点缀，更有个性与趣味性。

车身尺寸方面，智跑Ace的长宽高分别达到了4530*1850*1700mm，轴距为2640mm，主要是在车身长度方面有所增长，其他尺寸几乎没变。

内饰设计上，智跑Ace采用非对称设计， 7英寸液晶仪表盘搭配悬浮式10.25英寸中控大屏、触控式空调控制区域等巧妙连接，同时与横向贯穿的空调出风口、层次分明的中控台形成具有未来科技感的内饰设计。

GT版车型则是在此基础上更突出运动元素，包括仪表板饰件使用更动感个性的橘红色高级材质，应用3D感热压工艺和独特打孔工艺的运动座椅等，都更显年轻的活力。

同时在智能配置上，智跑Ace车机系统和百度进行了深度合作，集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体，同时还支持CarLife。除此之外，还达到了L2+级自动驾驶辅助能力，配备了智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE。

动力方面，新车将提供2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，2.0L发动机最大功率161马力，峰值扭矩193牛·米，匹配6AT变速箱。

尤其是，1.5T车型采用现代Smartstream动力系统，凭借第四代CVVD技术、匹配优化过的7DCT变速箱，其最大功率可达到200马力，峰值扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅为6升。

售17.98万元起，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款上市

越野、空间全都要！上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款上市售17.98万元起

2021-07-15 23:51·Mcar车界

这些日子欧洲杯、美洲杯可是让众多足球迷过足眼瘾，也带火了足球热。

这一次，上汽大通MAXUS的新车就在一场踢球大会中上市，并请来人称“范大将军”的范志毅作为产品代言人，那么趁着这波足球热，上汽大通MAXUS的新车会不会热起来~

7月15日，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款上市,共推出柴油版与汽油版的共9款车型，售价区间为17.98万-27.68万元，作为年度改款车型，新款车型主要在智能化、越野性等层面进行升级。

尺寸方面，新车长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，并支持5/6/7座三种布局可选。

另外，上汽大通MAXUS 还提供度身定做的越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

内饰方面，新车也没有太过明显的变化，主要的升级之处为智能配置与越野配置上。新车搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统，融入了车载微信、One ID等多元化智能功能，并配置了QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。

与此同时，蜘蛛智联2.0车联网系统还具备了无感蓝牙钥匙、智慧车窗等丰富的智能化功能，也可通过APP智能车窗远程控制实时掌控车窗状态。

越野能力上，新车搭载全地形智能四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可应付各种户外越野路况，全系标配电子限滑系统，四驱标配机械牙嵌式后差速锁，除此之外还将配备透明底盘系统，拥有接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm等通过性。

值得一提的是，D90 Pro 2021款特别融入了越野专家模块，用户可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，还可分享独创越野路线、智能推荐主题路书。

安全配置上，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款集成了RCTA后方横向交通预警、全新DOW下车开门提醒、ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等丰富的智能驾驶辅助系统。

动力方面，新车将继续提供汽油和柴油版本动力总成。其中柴油版车型将搭载上汽π Bi-Turbo的2.0T柴油发动机，根据调校的不同，其最大功率分别为163马力（120千瓦，单涡轮）和218马力（160千瓦，双涡轮），峰值扭矩分别为375牛·米和500牛·米。传动方面，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，其将满足国六b的排放标准。

汽油版车型将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动方面，同样匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

售9.99万元起, 奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市

7月17日，在瑞虎8家族上市三周年之际，奇瑞瑞虎8鲲鹏版正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为9.99万-14.49万元。

在延续瑞虎8车系产品优势的同时，瑞虎8鲲鹏版将率先搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，除此之外还带来了6大模块共52项产品升级。

车身尺寸上，瑞虎8鲲鹏版的长宽高分别为4700x1860x1746mm，轴距提升至2710mm，在车内座椅布局上，除了常见的5座的布局，还提供5+2的7座车型可选。

内饰方面，瑞虎8鲲鹏版的设计布局依旧延续了现款瑞虎8的整体风格，通过7寸液晶仪表、12.3寸中控屏幕与8寸液晶空调与座椅触控屏、电子档把等提升车内科技感，同时还在智能科技和舒适配置上进一步升级，提升用车体验。

安全配置方面，瑞虎8 鲲鹏版配备AEB自动紧急制动、LDW全方位车道偏离预警、IHC智能远近光、SLA限速标识监测及主动提醒等10项驾驶辅助系统。

动力系统是这次瑞虎8鲲鹏版升级的最大看点：瑞虎8鲲鹏版为消费者提供三种动力总成选择，除了我们熟知的1.5T以及1.6TGDI发动机外，新车还将搭载奇瑞汽车在今年上海车展发布的“鲲鹏动力CHERY POWER” 2.0TGDI发动机。

“鲲鹏动力CHERY POWER” 2.0TGDI发动机使用了第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、奇瑞独创的全新一代智能热管理系统以及全维集成超低降摩擦等技术。

因此，瑞虎8鲲鹏版拥有着出众的动力表现，187kW最大功率与390N·m峰值扭矩，官方介绍其综合数据能媲美V6 3.5L发动机，不光拥有7.5秒的百公里加速成绩，在油耗表现上也有百公里油耗为7L综合表现，将匹配7速双离合变速箱。

7月20日，吉利星越L即将上市

吉利星越L将于7月20日上市。新车已于此前开启预售，预售价区间为14.80-18.80万元。此外，未来新车将提供牡蛎白、极光银、墨玉黑、玄武灰、马尔斯红、翠羽蓝六款车身配色供消费者选择。

具体来看，新车采用多边形前进气格栅，并搭配直瀑式的中网，带来一定的立体感，给人以沉稳大气的感觉。新车在配置上较为丰富，除了入门配置外，其余配置还将配备IHBC智能远光灯控制、极光点阵贯穿式尾灯（带动态点亮）。除此之外常见的智能配备也十分齐全。

新车内饰值得注意的是一块贯穿式多媒体触摸屏，由中控区域延伸至副驾驶前方，想必在智能与资源丰富度上比较出色。同时，部分配置车型还将提供10扬声器BOSE高端定制专业音响、72色无级变色呼吸氛围灯、无边框内后视镜、内后视镜自动防眩目、内置摄像头、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅记忆、主驾座椅通风、副驾座椅通风、前排座椅加热、三区独立控制自动恒温空调等。在驾驶辅助、安全上也将有不错的表现。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，官方定位为一款紧凑型SUV。动力方面，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，提供两种功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，传动分别匹配7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和来自爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。