试完14万的昂克赛拉，他头也不回的提了一台别克君威

让一个人放弃汽车的原因只有两个，一个是不想买的，一个是买不起的。
对于Akkara的潜在用户组，高价格必须是将它们推到产品的重要原因。一个配置合适的下一代安马拉指导已达到140,000，接近16.Wan的价格对市场不可行。
马自达没有谈论成本效益，它只卖给这样的人，这个人是众所周知的。

下一代Akrona 2.0L版本只能反映马自达的本质，但是价格139,900的价格不低，终端几乎没有降价，这意味着销售紧凑型汽车的速度约为140,000次中间车的价格。
今天在市场上销售的纪录，自动阻塞也约为150,000，价格不高。
事实上，作者的朋友实际上，我正在灌输我栓塞的概念是选择一个原来的2.0L时间，angoka，damara手推车和chochi蓝天技术。结合，让你体验到真实的东西“东圃宝贝“。
人们也试过，给我一个词：这辆车是一辆好车，但有太多的汽车可以选择这个价格。

他给了我测试的感觉：
这真的很有趣，特别是齿轮箱非常聪明，内饰更符合我的可调节性，发动机的电力输出是底盘的性能，说实话真的比其他日本车真的很有趣。有些。在那里问题是，后空间没有想象，我仍然有一些顾虑。我也要注意碰撞测试，这个型号更丰富，碰撞也很好。
赞美被称赞，但他认为这辆车不值得的价格。这个价格可以买到中间车，他认为富豪也是一个不错的选择。

我没想到我没想到富豪可以用非政府组成用户。
目前，低监管的价格已经大约为140,000，即使是低成本模式，即使是低成本的模型，也是中间车的定位和美国汽车的奢侈品从未改变过。虽然40,000个版本的Regal 2.0T，1.5t Regalit也可以与Angoka带来完全不同的感受。
无论是空间，材料还是尺寸，水平，Akkarla都具有出色的性能，但结束是一种紧凑的汽车，高速舒适度和日常性能，仍然是富豪的性能更好。