美智库称美造船优势已被打破，美国战舰设计规划，方向走偏了？

近期，美国兰德智库发布了一份报告，报告中提到美国的造船业无论是建造速度还是成本控制上，都不复往日的优势地位，而美国引以为傲的海军根基就是造船业。虽然六十余年来美国一直是世界军事技术特别是海军技术的领跑者，但随着造船业的下滑，海军发展必然会受到影响。而作为海军力量的核心——战舰，更是造船业的集大成者，可是美国的战舰制造一直都存在偏差，因此在朱姆沃尔特级驱逐舰、自由级濒海战斗舰上走了弯路。究其原因，美国的战舰设计规划从一开始就存在方向上的偏差。

一支优良的海军所依赖的造船工业应该是从商用船到军舰，庞大的商船队是海权的象征，而舰队只是这一象征的拱卫。其中战列舰、航空母舰和驱逐舰通常作为承担主力攻击防御任务的决战力量，而护卫舰和泛用型驱逐舰通常作为保卫本方贸易的维护力量。与英国这样的老牌海洋强国不同，美国自南北战争以来就一直没有建立起足够成熟的商船造船业，每次造船业的短暂繁荣都是以军事订单为引导的计划性繁荣，与市场完全不合。这就导致了一旦军事需求萎缩，美国造船业也会立刻随之萎缩，美国的海洋贸易也会倾向于使用别国的商船。

使用他国商船从短期来看的确更加快捷，也确实曾让大英帝国的巡洋舰队免费给美国做了海权利益维护的打手，但也永远阻止了美国海军建立一支能够充分使用制海权的海军力量。美国海军先今的力量结构体系仍然沿袭自1908年的体系，与英国皇家海军的三级体系差距很大。一个只偏科于制造军舰的造船体系，最终变成现在这样只能建造军舰的情况，而长期的弊病也开始显露。不仅造舰成本一路飙升，效费却不停下降，断绝了美国在保障制海权的主力舰队外打造使用制海权的巡逻舰队的希望。将本该承担舰队职能的舰艇用做贸易保护、封锁与反封锁等本不属于自身职能的任务，最终只能拖垮主力舰队。

美国海军在这种路线发展问题上的迷茫与不成熟，在二战后也没有什么根本性的改变。而冷战后海军的一系列决策也让自己陷入了取得世界海军霸主宝座以来最尴尬的地位。朱姆沃尔特和濒海战斗舰项目的失败，直接导致了美国海军舰队结构接替出现了断层。这种情况不仅源于美国造船业的衰败，更是为海军一直以来规划上的偏科买单。

（文/在锐思）