快递巨头跌落神坛！上半年净利暴跌8成，市值缩水2700亿

继第一季度业务亏损9亿元之后，顺丰在第二季度也难掩亏损的态势，而从最新发布的上半年业绩报告来看，顺丰上半年业绩下滑了八成！

昨日晚间，顺丰发布了2021年上半年成绩单预告，预计上半年净利润为6.4亿~8.3亿元，同比下降78%-83%，预计第二季度的净利润为16~18亿元，远低于去年同期的28亿元。由于今年第一季度和第二季度顺丰业绩均处于亏损状态，顺丰市值已经暴跌超2700亿元。

一直以来，顺丰速递是公认的赚钱能力最强的快递企业，但进入2021年后却推翻了在人们心中的印象。今年第一季度亏损9.8亿元，而到了第二季度亏损的势态依然没止住，而现在这份半年业绩报告也显示顺丰上半年净利暴跌八成。那么是何原因导致一向以营收为傲的顺丰快递，陷入了巨亏的泥潭呢？

虽然顺丰方面已经给出了解释，但笔者认为造成这种局面最直接的导火索还是价格战。据笔者所知，自2020年以来，快递行业的价格便持续恶化，去年顺丰单票收入同比下滑了19%，跌到了17.77元，随之而来的就是净利润下降，而三通一达的单票收入同比下滑幅度更是超过了20%，整个快递行业在价格战的影响下变得惨不忍睹。

而快递行业之所以会发起价格战还因为闯入了一位“不速之客”，背靠拼多多的极兔快递，凭借低价的打法在短短一年就完成了2000万的稳定日单量，为了对抗这只兔子，其他快递玩家不得对单票降价。

据媒体报道称，在极兔快递的搅局下，义乌收件的最低价降到了一元以下，面对此种情况，通达系的快递玩家为保证业务量也不得不跟进，而顺丰这边也正对电商市场推出了特惠专件。而到了2021年，快递行业的竞争更是趋于白热化阶段，一方面是电商件惨烈的价格战，另一方面还有极兔的搅局，所以今年第一季度多家快递巨头都由盈转亏。

顺丰一向不善于打价格战，但为了不丢掉市场份额和业务量也不得不硬着头皮上，以5月的数据为例，顺丰当月单票收入为15.59元，同比下降13.44%，虽然其他快递玩家的单票收入均有下降，但都没有超过5%，而顺丰则达到了10以上。换句话说，在这场价格战中，最受伤的应该是顺丰，毕竟通达系原本就是做低价市场，而现在的顺丰不仅要保持之前的服务水平和速度，价格还要优惠，想想也是挺难受的。

值得一提的是，目前顺丰要面对的不仅是大幅下滑的净利润，还有中国邮政带来的压力。在我国的快递市场上，通达系主攻电商件，书速度稍微慢一些，而京东物流和顺丰则主要针对高端用户，这两家快递的最大优势就是飞一样的速度和服务质量。但是，中国邮政近期宣布将启动快递提速战略，全国主要城市将做到邮件次日达，甚至是12小时之内送达。也就是说，原本被人吐槽像龟速一样的中国邮政将秒变“高铁”，要与京东、顺丰抢饭碗了。

中国邮政在快递圈内是出了名的慢，但一夜之间从“绿皮火车”变成了“高铁”，对以速度取胜的顺丰无疑形成了巨大压力。据了解，中国邮政为了这次提速可花了不少心思，设置了400多条的光优化线路，新增了300多条下行邮路，再加上中国邮政本身有着不错的运输体系和运力，光货运飞机就有33架，省际高铁运邮邮路多达80条。综合一切条件，现在中国邮政怕是真的要起飞了。

随着中国邮政的提速，顺丰快递要面对的就是，来自四通一达电商件的压力，还有极兔快递挑起的价格战，以及老对手京东和新对手中国邮政发起的挑战。不得不说，，顺丰陷入了“前后夹击”进退两难的境地。

最后说回顺丰昨晚发布的今年上半年的成绩单，净利润有着近80%的跌幅，整个情况不容乐观，除了要面对巨亏的困境之外，还要应对中国邮政发起的挑战。可以预见，未来的快递市场还将洗牌，顺丰是否能重整雄风，我们拭目以待！