上市3天损失355亿，滴滴这一劫，不是低调就能渡过的

如今，大街上到处都是共享单车，电影院里都有共享充电宝，共享经济的出现给人们的生活带来了极大方便，但在背后也埋下了“祸根”。说起共享经济，大多数人都会想到滴滴出行，2012年，国内首款共享类应用成功上线，将闲置的私家车资源进行整合，解决了人们的出行问题，它就是滴滴出行。

早期为了吸引司机和乘客的加入，滴滴出行采取巨额补贴的形式请大家“免费”坐车，新用户只需要1分钱就可以体验滴滴出行带来的快捷与方便，司机师傅也可以利用空余时间挣点加油费，滴滴出行迅速成为年轻用户的主要出行方式。

众所周知，私家车本身并不具有营运资质，滴滴司机的素质也良莠不齐，司乘之间的矛盾在所难免难免，加之长期的补贴让滴滴公司长期处于亏损的状态，滴滴公司的财报也是相当难看，在长达7年的时间里，滴滴对司机的抽成并不算低，但一直未实现盈利，这也让股东们开始着急，对于滴滴来说成功上市或许是解救滴滴的唯一方法。

考虑到在国内上市比较严格，于是滴滴决定赴美上市，在上个月的最后一天滴滴在美国成功上市，上市第一天，滴滴市值一路飙升到800亿，腾讯、阿里股价也随之上涨，日本软银公司作为最大的股东，成为其中最大的受益者，美国Uber第二。

作为国内最大的互联网共享平台，滴滴掌握了超过5亿用户的个人信息，在没有经过监管部门的许可下悄悄赴美上市，本以为这样的操作不会引起国内监管部门和媒体的注意，没想到滴滴这一劫不是低调能躲得过。

滴滴上市第三天，网信办对滴滴发出180字通报点名，开始对滴滴进行审核调查，滴滴出行App和小程序双双下架，新用户注册被喊停，滴滴这一次看来真的躲不过去了。作为国内的互联网企业，滴滴成功上市就意味着会被资本市场认可，对于公司的股东和企业的发展带来更多的机遇。

受监管部门的调查，滴滴下架APP和停止新用户的注册，这对滴滴的市值造成了严重的影响，审核调查公告发出之后，滴滴公司的市值暴跌55亿美元，约合人民币355亿，对于滴滴来说损失十分巨大。

作为一家互联网企业，滴滴掌握了1500万司机用户和超过5亿的普通乘客，滴滴可以说是共享经济下最成功的典范，可是为什么在掌握了大量的用户之后，滴滴却不受大家待见，甚至在受到监管部门调查后有人还拍手称赞，这其中的矛盾也值得滴滴去思考。

作为一名普通民众，滴滴为解决了部分就业问题和出行难题这一点值得大家肯定，但作为新时代的出行工具，滴滴却得罪了两大群体，对于司机群体来说，滴滴高昂的抽成标准让部分司机师傅苦不堪言；对于用户群体来说，滴滴取消补贴优惠之后，价格一路飙升甚至已经超过了出租车的定价，除此之外，滴滴还存在严重的大数据杀熟问题，老用户打车的价格普遍偏高等。

作为国内最受欢迎的出行方式，部分用户虽然仍离不开滴滴，但对于滴滴的印象却并不好，在滴滴接受审查时，无论是用户还是滴滴司机都出现了一边倒的情况，纷纷嘲讽和看热闹，没有用户愿意为滴滴说话，对于这样的局面，滴滴应该好好反省自己的做法了。