充电桩建设政策已就位，纯电动汽车续航将不是问题

毫无疑问，新能源汽车时代的到来不可阻挡，而其配套设施也正在一步一步地得到优化和完善。就在2021年5月20日，发改委发布关于公开征求对《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》的意见公告，其目的旨在完善居住社区充电桩建设推进机制。

之前充电桩等基础配套设施布局不完善，如果开着新能源汽车行驶到一半发现电量告急，而附近的充电桩又离你很远，还没开到就要找救援了，那可有些尴尬。而如今放眼周边，无论是停车场还是商圈，充电设施都比较普及，极大地缓解了里程焦虑，相信随着未来政策的进一步推出，今后纯电汽车充电将更为方便。

而另一方面，随着电池技术的发展，纯电动汽车的续航里程得到了全面的提升。比如，小鹏P7的续航已经做到了562公里，这已经能完全满足上下班通勤和一次短途旅行，特斯拉Model S 的续航里程更是突破了600公里，而智己L7则可达到655公里的续航里程，成为新能源汽车领域续航第一梯队选手，日常出行完全够用。

具体来说，在电池方面，智己L7标配93千瓦时超大容量电池，续航里程最高可达655公里，无论是日常通勤还是自驾游玩，彻底解除用户的"里程焦虑"——充满一次电，即可满足上海至南京的往返路程，周末江浙沪游玩无压力。

更引人关注的是，智己L7搭载了无线充电技术，支持最大11千瓦充电功率。在特定条件下，从车主下车的那一刻起，智己L7可实现厘米级高精度自动泊车专属车位，与无线充电系统相连接，从而自行充电。换言之，当你把车开到客流密集的地区时，甚至无需再为找充电桩而烦恼，开到指定区域下车即可，车辆即可自主进行无线充电，让你告别机械、繁重的手动充电操作，让充电变得优雅从容。

随着充电和续航的问题的迎刃而解，纯电动汽车将迎来新的发展。未来清洁环保的绿色出行世界，或许已经离我们不远了。