重拾“伊兰特”之名，第七代的TA到底变在哪里？

提及“伊兰特”，你会想起谁？别急着回答这个问题，因为你大概率回答不全。不信？咱接着往下看！

在家用车领域，“伊兰特”这个名字有着极为特殊的意义，尤其是在中国市场，它几乎被所有的80、90后们熟知。无论是公务车，还是出租车，又或者是私家车，都可以看到这台车的影子。

有的朋友可能会有疑问，这几年不是没有“伊兰特”吗？其实不然，在早前的几代车型中，虽然都是由伊兰特换代而来，但它们在国内市场并未传承“伊兰特”的名字，而是采用了悦动、朗动、领动三款“动”字辈车名。

直到第七代车型，“伊兰特”之名再次回归。那么，这一代伊兰特又能给我们带来哪些不一样的惊喜呢？

在了解第七代伊兰特之前，大家不妨跟着《车314》回顾一下伊兰特的历史。

第一代伊兰特 1990年—1995年

上世纪90年代，伴随着韩国经济的腾飞，汽车消费领域也迎来了高速的发展。在这样的大背景下，现代汽车就推出了一款主打家用市场的紧凑型轿车，也就是我们口中的伊兰特。凭借着出色的颜值，以及诚意的价格，新车上市即火热，在韩国本土、欧洲以及北美市场均有着非常不错的销量表现。

第二代伊兰特 1995年—2000年

有了第一代车型作为铺垫，伊兰特在全球市场上的口碑也就打开了，一度与本田思域、丰田卡罗拉这样的家用车形成了竞争关系。趁着伊兰特的名声越来越大，现代汽车趁热打铁，在1995年推出了颜值更高，设计更圆润的第二代车型。与此同时，这一代车型的动力也由此前的三菱发动机，转变到了现代自研的1.5L/1.8L发动机。

第三代伊兰特 2000年—2011年

从第三代车型开始，伊兰特正式登陆国内市场，彼时，中国市场蓄势待发，上市不到6年的它成功斩获了70万+用户。在设计上，第三代伊兰特在上一代的圆润风格上选择了回归，同时新车还依托皮实耐用、经济实惠等特点，成为了不少家庭用户的首选。随着后面几代换名车型的上市，它还在业内开创了“四世同堂销售”的例子。

第四代伊兰特（悦动） 2006年—2016年

大家从第四代伊兰特身上就可以看到，这一代车型已经采用了“悦动”的新名字。需要说明的是，第四代伊兰特最早于2006年纽约车展首发，随后在全球范围内开始销售。除了全新的名字，第四代伊兰特还采用了全新的底盘模式，配合海外版的外观，当时在市场上同样表现出了较高的热度。

第五代伊兰特（朗动） 2010年—2016年

从悦动到朗动的变化，我们可以用“革新”来形容。在设计上，这一代车型首次应用了现代汽车“流体雕塑”的设计语言，除了让新车的颜值有了质的提升，这一代新车的轴距也在上一代的基础上加长了50mm，达到了2700mm，车内乘坐的舒适性得到再次提升。

第六代伊兰特（领动） 2016年—2020年

时间在变，现代汽车的设计也越来越年轻。作为新时代的产物，无论是“流体雕塑2.0”设计语言，还是与索纳塔一致的内饰风格，都让领动表现出了年轻的气质，更好地迎合了时下追求个性的消费者的需求。

根据此前的数据统计，在国内市场，依托高颜值、高性价比，伊兰特车型的销量已经突破了470万辆，占据北京现代累计销量的40%以上，实力不言而喻。

重拾“伊兰特”之名，第七代伊兰特王者归来

相隔17年，历经悦动、朗动、领动三款“动”字辈车型之后，第七代伊兰特此时选择回归，绝对意义非凡。当然，除了熟悉的名字之外，我们更应该注意到这台车革新的产品力。

作为一款基于第三代i-GMP技术平台打造而来的车型，第七代伊兰特不仅在外观设计、车内空间以及动力等方面有了革新性的改变，而且在智能互联、智能驾驶等版块有着十足的亮点。

具体来看，第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，一举颠覆了A级轿车传统形象，呈现出了一种锋芒锐利的特殊气质。不仅如此，位于车身侧面的三条立体线条还可以相交勾勒出宝石切割般的形面，辨识度极高。

得益于全新设计理念和现代汽车第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特的长宽高分别达到了4680mm/1810mm/1415mm，轴距也是达到了接近B级车的2720mm，得益于此，其腿部空间在上一代车型的基础上也得到了大大的提升。

与年轻的外观不同，内饰主打的则是居家豪华。除了质感极强的缝线工艺和带打孔的皮质座椅外，64色氛围灯、D型方向盘、飞航式换挡杆等细节设计也均没有缺席，档次感与豪华感兼备。此外，新车还采用了同级罕有的双10.25英寸智慧连体屏，并搭载了百度3.0智能网联系统，车机互联触手可及。

更加值得称道的是，第七代伊兰特还配备有手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。其中，手机BLE蓝牙钥匙可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，除了分享钥匙之外，还能开门锁门，非常方便。而手机BlueLink则可以远程查看车辆状态，让车主时刻了解车辆的各种信息。

不仅如此，依托多达23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统，用户还可以体验到包含高速公路驾驶辅助（HDA）、前碰撞预警制动系统、盲区防撞辅助（BCA）等在内的L2+级别自动化驾驶的便利性。驾驶的安全系数，相比此前的车型有着较大幅度的提升。

最后要说的就是动力，第七代伊兰特提供了两种动力总成供消费者选择，分别为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者匹配CVT变速箱，最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m；后者匹配双离合变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩211N·m。无论是追求乘坐的舒适性，还是追求驾驶的高动力，第七代伊兰特都可以满足我们的需求。

结束语：自2020年10月上市以来，第七代伊兰特连续多月为北京现代贡献了超5位数的月销量，在轩逸、朗逸当道的今天，这样的数据还是相当可观的。对于当代年轻消费者来说，无论是颜值，还是内饰，又或者配置、动力等环节，第七代伊兰特都可以深深地契合着这一类用户的需求。不可否认的是，未来，伊兰特仍将是现代汽车最走量的车型之一。