想做中国特斯拉？雷军：只是想给米粉做款好车

自从智能家居的概念兴起后，就开始有不少厂商投入到其中，而小米也是其中之一。雷军要造车，其实也是对小米智能家居的一起整合，也是因为有小米智能家居的铺垫，才有雷军最后一次创业的底气。当然有人相信，有人不解，有人质疑。 

但雷军表示，自己的人生经历了多次蜕变，在经历小米十年后，越来越体会到制造业的不容易，体会到硬件的难度，但越来越相信，把软硬件结合的难度比单纯做软件或硬件容易——而小米又将迎接一次新的蜕变。

这次的蜕变，就是造车。

小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元——值得一提的是，小米董事长兼 CEO 雷军将兼任该智能电动汽车业务的首席执行官。

早在 2013 年，雷军就与马斯克见面，对电动车产业非常看好，也投资了一些造车公司；造车是一个非常时髦的话题，但是小米高管内部讨论过很多次，雷军本人是比较抗拒的，因为还是想稳固手机的基本盘。

今年 1 月 15 日，小米董事会开始调研造车。

雷军表示，自己听了很多人的意见，很多朋友劝自己造车；有人说，造车其实就是把一个电脑放在四个轮子上。当然，也有人表示反对，因为汽车是一个巨大投入的行业，小米是外行；也有人说，汽车行业很多人已经干了五六年，现在进入是不是晚了一些。

这段时间雷军经历了非常痛苦的抉择；就想起当初创业时的处境，当时巨头林立，小米一无所有，但依旧能够成就今天的地位；而小米如今已经是世界五百强，有什么值得害怕的；所以，问题的根源在于小米是不是还有当年的勇气和决心。

在造车这件事情上，米粉也给了他很大的鼓励；而造车某种程度上也是为了满足米粉的愿望——有米粉说：只要小米敢造，我就敢买。

雷军谈到，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄就是百亿元的投资，而且三五年才有成果出来；但是小米现在有不少积累，有非常优秀的工程师团队，有全球最完善的智能生态——更重要的是，小米有 1080 亿人民币的现金储备，亏得起。

他表示，在进行造车决策的过程中，小米在 75 天时间里，进行了 85 次拜访沟通，与 200 对位汽车行业资深人士深度交流，4 次管理层内部讨论会，2 次正式董事会——最终，小米做出了有史以来最为重要的决定：正式进军智能电动汽车行业。

小米初期投资 100 亿人民币，长期 10 年可以投入 100 亿美金；同时，为了更好服务米粉，引入投资者，小米决定成立一家全资子公司。同时，为了体现对业务的重视，造车业务由雷军亲自带队。

小米造车的目的是，用高品质的智能电动汽车，用全球用户享受无所不在的智能生活。

雷军表示，这将是他人生中最后一个重大的创业项目，为了这个项目，自己将押上人生全部的积累和储备——口号是：为小米汽车而战。

雷军用11年，打造了小米如今强大而成熟的手机以及家居智能生态链，如今又孤注一掷进军一个充满未知的行业，这份敢于挑战以及努力的勇气，是很多品牌都不具备的。