我是老徐。
这两天又有女生在打车的时候跳车了。
这次是「首约汽车」。
事情发生在6月12日,高女士在杭州富阳区打了一辆首汽约车,上车后不久,她感觉司机似乎想对她「图谋不轨」。
原因是司机企图“搭讪”加之两次随意更改行驶路线。
恐惧到极点的高女士最后居然直接跳车了。
结果高女士的左臂摔断,全身多处擦伤,还好抢救及时并没有危及性命。
事发后不论是媒体采访还是舆论,都是以高女士一家之言来看待这件事。
甚至还出现了平台让高女士去精神科检查的言论。
一周后,首汽约车发布声明表示事件是司机和乘客沟通不畅造成的误会。
这份声明一下就引爆了全网。
随后高女士在微博贴出长文炮轰首汽约车隐瞒真相,总结起来是以下5个点:
1、司机事前事后都没有跟她商量或解释不按导航行走的原因。
2、跳车后司机并没有报警,是热心路人帮忙的。
3、派出所从未定性该案件,所有派出所的意见是首汽约车自己写的。
4、首汽约车事后没有垫付任何医药费。
5、首汽约车拒绝提供任何录音录像。
如果以高女士的微博为准,这可能又是一起网约车企业不作为的黑暗事件。
可事实上,真相并非如此。
就在高女士的微博发出后,今天下午2点杭州市富阳区联合调查组给出了官方通报。
通报中白纸黑字写得很清楚:司机没有搭讪,而是因为抄近路时和高女士发生了两次争执。
事发后,司机和平台已经被依法处置,而其他争议的点也一一被破除。
警是司机报的,录音录像警方也已经看过了,一切属实。
双方现在的分歧只有一个,那就是善后赔偿协商上还没有达成一致。
事件目前争议还是蛮大的,不过官方已经给出结论,孰是孰非已经没有了讨论和讨伐的空间。
公说公有理,婆说婆有理,不出意外到时候又会被引导到性别话题去,老徐我没兴趣去参与这种无聊的「打拳」。
我今天更想说的一个话题是:跳车。
不知道从哪里来的风气,现在大家伙一言不合就跳车。
跳车几乎成为了在车上遇到危险时唯一的逃生方式。
很多人估计是在电影里看到过不少跳车的桥段,他们一般跳车后最多受点皮外伤,有些甚至还能起身继续跑。
但这压根就不现实。
从高速行驶的汽车上跳下来,不仅不容易生还,还可能直接死亡。
之前货拉拉事件中23岁的女孩就是从车上跳下后头部着地,导致重度颅脑损伤而去世。
大部分人都很想当然的认为跳车时只要在地上滚几下消除惯性就好了。
但真相是人跳离车子后,是不可能自己调整好下落位置的。
换句话说就是屁股还是头着地,都看运气。
再者,人跳车后因为惯性和动能定理,与地面形成极大的冲击力。
跳车后不是死亡,就是残疾。
简单理解就是车子移动时,人跳出后身体不平衡,无法稳定落地,加上惯性就会有伤害。
这种强大的冲击力会让你跳车后遭受各种软组织挫伤,脑震荡,骨折,甚至内脏破裂,功能丧失。
后面两者足以致命。
这次杭州女生跳车事件中高女士手臂骨折,多处擦伤,已经算命大了。
如果你还是不能理解跳车时身体所遭受的冲击有多大的话,我们可以把这种冲击力折算为高坠高度。
已经有网友计算出了不同车速折算成高坠高度的数据。
根据计算结果,车速为30公里/小时跳车,相当于从3.47米高度坠下。
一层楼的高度大约是3米,这就相当于是从2楼坠落到地面的冲击力。
若是达到了120公里/小时,跳车的冲击力则相当于从55.56米的高度自由落体。
这是什么概念?
相当于你从20楼坠落到地面,还有生还的可能吗?
而在我国,一般城市道路最低限速也有30公里/小时,这种情况下跳车无异于自杀。
更何况,一般车辆还可能开得更快。
轻易地选择跳车,就是在拿自己生命开玩笑。
高女士认为司机想图谋不轨之后跳车,其实是基于对网约车司机的不信任。
这一点,其实可以理解。
毕竟近些年来关于网约车的刑事案件层出不穷,导致不少人对这个行业的从业人员都有敌意。
但实际上,各个地区都已经出台了法规规范化网约车平台。
像这一次出事的杭州,也早已将网约车纳入了《杭州市客运出租汽车管理条例》中。
也以这个条例对司机进行了处罚。
在监管之下,网约车的风气其实已经好了很多,很多人靠之为生计。
根据2020年交通部的数据,全国已经发出网约车驾驶员证书208万张。
而出事的,只是其中极其微小的一部分。
有看新闻的也应该都知道,现在录音录像系统强制接入,司机的言行举止都受到了监控,并没有那么多想象中的危险。
遇到了事情一定要冷静,想办法报警或逃生,而不是想也不想就跳车。
当然,对于司机来说也要换位思考。
特别是对方是异性的时候,要考虑社交距离感,即使没有搭讪或更恶劣的行为。
也要把握好沟通的度,否则难免会让对方产生误会。
网约车现在已经深深嵌入到了我们的生活当中,但司机与乘客互信问题上却成为了一道鸿沟。
当这个行业逐渐规范化起来,剩下的就是司乘的互相理解与尊重。
至于说跳车行为,能免就免啦,电影里那种滚几圈就没事的情节,真不存在.....
页面更新:2024-03-12
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