曝光|电动悍马同款螃蟹步?Cyber​​truck配后轮转向,预订量破118万台

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 产品] 虽然特斯拉Cybertruck原型车此前已经到店，但官方一直表示还会对新车细节和尺寸进行微调。日前，马斯克就在社交平台上证实：特斯拉Cyber​truck将配备后轮转向系统。

“我们增加了后轮转向，因此它可以进行急转弯和高敏捷度的机动。”

从描述来看，特斯拉Cyber​​truck的后轮转向系统功能，效果有些类似于悍马EV推出的“螃蟹模式”。

作为一款超级越野车型，纯电动Hummer SUV搭载了“CrabWalk”四轮转向系统，可以让前后轮在低速时用相同角度进行转向。

悍马将这种方式比作“螃蟹”那样横着行驶。据悉，这是官方为越野客户量身打造的极限功能。此外，新车还具有自适应空气悬架和多种驾驶模式，悬架可以提升149毫米，能够满足更多更极限的驾驶需求，驾驶乐趣也是超级爆表。

事实上，Cybertruck打破了传统意义上的车身结构，加之极具未来感的设计，使其从发布至今争议始终不断。与此同时，美国老牌皮卡制造商出品的HUMMER EV，也被天然拿出来进行对比。

虽然在加速性能和续航方面，Cybertruck的数据更加好看，但是在专属于皮卡层面的表现上来看，Cybertruck却又显得没有那么“术业有专攻”。至少从各方面的评价来看，很多人都认为Cybertruck作为一款皮卡并不是那么实用。

尤其是在越野能力上，Cybertruck与HUMMER EV明显拉开了差距。对比来看，两款车离地间隙差不多都在400毫米左右，但是HUMMER EV拥有49.7度的接近角以及38.4度的离去角，同时还有全地形单踏板模式、四轮转向等等。

而Cybertruck除了那套看上去很唬人的“大脚”之外，此前没有展示出任何凸显越野能力的地方。同时Cybertruch的接近角仅为35度，离去角更是只有28度，这个数据与常规硬派SUV也是基本持平。

可以看出，如今配备后轮驱动转向的Cybertruck，似乎也在有意提升自身越野方面的性能表现。

值得一提的是，截至目前特斯拉Cyber​​truck预计收到订单1,186,976辆。据估算，自5月下旬以来，Cyber​​truck平均每天约有4450台新车预订，其中73.8%的选配了FSD（特斯拉完全自动驾驶）。如果按照一台100美元的定金来算，现阶段光是预订量，特斯拉就有超1亿美元入账。