除了CarPlay和Carlife，你还知道哪些手机互联？

说起手机汽车互联产品，相信车友最熟悉的一定是CarPlay和Carlife，但你知道除了他俩，还有很多同类产品吗？

今天小联就带你一起看看手机汽车互联的发展历程和主要的产品。

Mirrorlink

Mirrorlink是最早的手机与汽车互联的技术与产品，而且拥有当时的手机与汽车大佬参与和支持。

2011年的时候，以大众、本田为首的汽车厂商和以诺基亚、HTC、三星为代表的手机厂商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。

通过USB接口连接中控台显示屏，可实时显示手机屏幕内容，并支持同步触控。既省力又能够满足用户的需求，还可以保证一定的驾驶安全。

MirrorLink技术由此诞生。 这个联盟联合了很多业内大厂，不管是汽车界的老牌霸主大众、丰田和本田，还是手机界当时的大佬三星和HTC，在彼时，很多厂商都在支持这一协议，其全球前景一片看好。

然而联盟就代表着低效率，虽然依然可以在大众、丰田的车型上看见Mirrorlink的身影，但兼容的手机非常少，特别是在中国市场，由于时代变更，当时的手机大佬，很多都已经不存在了。

CarPlay

2013年，苹果宣布向汽车领域进军，宣布iOS in the Car计划，想要在车内打造iOS系统。

2014年，苹果正式将 iOS in the Car 更名为 Apple CarPlay。

CarPlay 车载让你能够在驾驶车辆时智能、安全地使用 iPhone。刚开始 CarPlay能够实现的功能非常有限，基本就是苹果全家桶：Apple Map，Siri，AppleMusic, Phone。功能有限，再加上苹果地图和Siri在水土不服，难以适应中国本地化市场。后来苹果开始逐步开放生态，一开始是媒体类的应用，如QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅，后来又开放了导航类的应用，如高德导航、百度地图。

由此，可用性极大提升。Carplay由于苹果系统支持且苹果严苛的认证要求，无论是连接还是使用，Carplay的使用体验均明显高于其他手机互联产品。Carplay依然保持随IOS系统更新，功能和体验相信会越来越强大。

CarPlay进化史 越开放越好用。

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Android Auto

Android Auto是Google推出的专为汽车所设计的投屏功能。Android Auto在国外一般是与CarPlay共同出现在汽车上，拥有较高的市场占有率，但对于国内的车友来说却很陌生，主要是因为google服务在国内无法使用。

在2014年6月26日的Google I/O之开幕式主题演讲中，，Android Auto被首度公之于众。Android Auto主要集成Google的应用生态，使用Google语音助手，可以使Google地图和Waze地图，支持Google Play音乐和Spotify等。

Carlife

由于Android Auto在国内无法使用，车厂只能选择可替代的百度Carlife。

百度在2014年推出Carnet，实现手机汽车的连接。

2015年推出CarLife产品替代Carnet，旨在通过车机手机互联实现百度地图和小度语音助手在车载端的支持，在车机端占据一块自有的市场。

百度和Android类似，仅可以投屏Carlife APP，主要提供百度地图、小度语音、百度音乐等内容。在中国市场，由于Carplay仅支持苹果手机，所以Carlife一直和Carplay搭配出现。

2019年，Carlife升级为Carlife+，加入无线连接和智能小程序。

2021年，Carlife和vivo发布jovi incar，借助手机系统的能力，提升投屏体验。

HiCar

相对于前面的这些产品，HiCar属于后起之秀。

HiCar发布于2019年的华为开发者大会，虽然发布时间晚于其他的手机互联产品，但HiCar无论是产品还是市场的更新速度都是最快的。

HiCar以手机系统级的能力支持无感连接、车内车外的无缝体验。除了基础的导航音乐等驾驶功能外，还支持视频、游戏等更多娱乐应用。

听说比Carplay牛，HiCar能超过Carplay吗？

亿连手机互联

最早了解亿连，是其推出了针对个人版的WinCE版本，拯救了众多的WinCE车机。

亿连前期主要在后装市场搭载，而后慢慢转向和车厂直接合作，最新的UNIT就搭载了亿连投屏功能。目前官网也有提供安卓车机个人通用版本。可以直接下载使用。

除了上述的几个主流的手机互联产品外，还有趣驾、萌驾、CarAuto等手机互联产品，但通常只在部分品牌的车型上搭载，而且功能和亿连类似，属于小众的产品了。

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