网购已经走进了千家万户，快递也成了人们生活当中的重要部分，众所周知中国邮政是最早进入大家眼中的，在那个通讯还不怎么发达的时候，大家对于邮政的印象，无非就是一辆二八大扛自行车，后边耷拉着一个军绿色的布袋子，里面装满了信件与报纸，邮递员穿梭在各个大街小巷中，相信现在依然有很多人都还收藏着邮票，但关于它的历史相信很多人都不是很清楚，邮政最早的雏形是在清代时期，由各国使馆自派专差传送文件，名为大清邮政管，也就是古代的驿站，只不过那个时候都是用车、马、船，来实现运输，清朝之后更名为中华邮政，1928年成立总局，并于第二年发行邮票，邮政并不是字面意义上的快递，而是一种生产力，早期邮政的优势，就是可以穿街走巷，精准送达，唯一的弊端就是耗时长效率低。
随着社会的发达与进步，越来越多的快递诞生，历史悠久的邮政便慢慢走向没落，但瘦死的骆驼终究比马大，紧靠着政要单位的信件与文件，各大银行的银行卡与信函，包括高考后的录取通知书都需要依靠邮政，相比其他快递，邮政的价位相对要低，这也就是为何，快递产业如此发达的今天邮政依然屹立不倒，但却被贴上了“落后”的标签，可从另一个角度来说也间接的，给了其他快递发展的空间，如今业界老大哥中国邮政，也算是后知后觉打算“全面提速”，三通一达开始慌了。看来快递行业又要变天了！
作为国内快递行业的常青树，中国邮政虽然价格低廉，但运输速度过慢的特点，时常为人诟病，这也是大多数人在寄快递时，选择避开中国邮政的重要原因，如今中国邮政选择全线升级提速，这无疑是在弥补自己最大的缺陷这个缺点一旦消失，中国邮政将会焕发新的生机，品牌竞争力也会在上一层楼，到那时三通一达以及顺丰这些快递，又是否能够顶得住中国邮政猛烈的攻势呢，这个问题的答案，是由中国邮政决定的，也是由京东顺丰和三通一达来决定的，他们于快递行业的服务的好坏，决定了他们能否在行业走得又快又稳，但与此同时，更加重要的决定因素，还有消费者的选择，众所周知顺风快递靠着速度，稳坐国内快递一哥，如今国家队出手，正式进入改变中国邮政龟速时代，全国覆盖1000多个城市和地区，并在全国多省市地区将实现运邮次日达，6成以上的特快速递将实现次晨达，中国邮政已优，现有邮寄路线400余条，增加300余条下行邮寄路线，涵盖了2000多县域，实现1000+城市间邮递提速。
与此同时，开通运行省际高铁运邮路线90条，覆盖了四川、陕西、湖南等偏远地区，车辆规模更是提升了不止一个档次，相比2019年增加了两千多辆，看国家这次的手笔与动作，势必是要扩大自己的市场份额，不论是顺风也好，还是三通一达和京东，都将会受到影响，速度较量后，肯定会开始新一轮的价格战，那么作为阿里创始人的马云，岂不是又成了人生赢，如今互联网行业飞速发展，带动了众多行业的蓬勃发展，其中就包括网络购物和直播带货，这两个行业的支撑，除了互联网便是快递，消费者能不能快速地拿到，自己在网络上购买的心仪之物，也是其能否成为回头客的重要影响因素，商家也会为了压缩成本，选择更快更便宜的快递，这一点不仅仅是商家，在日常生活之中，我们又何尝不是这样，效率与价格兼得，是每一个消费者都想要的，究竟哪一个快递，才是真正符合这一要求的呢，相信在每一个观众的心中都有自己答案。
中国邮政快递全线升级提速之后，首先受到影响的将是谁，很多业界人士纷纷猜测，无非就是顺风与京东，都是以安全、速度收获好评无数的知名快递，目前顺风作为快递一哥，自有航空网、快递网、同城网，与高铁网所形成的“四大网络”高效融合，此外顺风还有庞大的客户基础，与运营经验，多年的潜心经营与战略布局早已稳如泰山，邮政的提速给顺风造成的损失，估计也是非常渺小，但京东作为一个后起之秀，就显得有点危机四伏，虽然它有自己的互联网产业，高效的上门取件服务，于2018年12月，更是宣布京东快递特色服务，“京尊达”进一步升级实现9个城市的消费者和商家，专人专车转送的高端配送服务，快递首先要保证的是货物的安全，然后是可靠地送达到目的地，其次追求的才是速度，论服务、速度、安全，目前也只有顺风和京东能与邮政媲美，顺风已然成型，对于刚成型的京东来说，后边的路还很长，邮政快递一但改革成功，京东必然会遭受重创，当顾客在享受到相同待遇时，肯定会在价格上斟酌，中国邮政一直以来都有着价格的优势，京东快递虽然背靠京东商城这棵大树，但先机十分重要，在万物发达的当下，搞运输也需要智慧，毕竟得人心者得天下，中国邮政能不能让快递变天，就要看它的实力了！
页面更新：2024-03-16
