口罩三年改变了我们太多 也给了我们认清世界的机会

从2010年到2020年，是中国经济高速发展的十年。但是很不幸，以2020年开始的新冠疫情为分界，中国也从高速发展迈入了低发展阶段。两个阶段显著的变化还有房地产市场的两极分化。但是对于我们普通老百姓来说，2020年前后生活发生了翻天覆地的变化！

2023年，历经三年的新冠终于走了，人们慢慢的从口罩三年回归正常的生活：再也不用戴口罩、做核酸、扫码等等。但是最大的变化是大家的消费观念发生了巨大的变化：新冠之前大家都是买买买，就算透支，反正明天我就能挣回来。但是现在，我们不确定未来还会有什么发生，并且这三年太多人开始负债。我们再也不敢买买买，而是开始了节衣缩食，开始了存钱！也就是在这个时候新能源汽车慢慢走进大家的视野！油太贵了，电车太实惠了！人们再购买新车的时候，新能源汽车成了大家的首选。

不过2020年之前，我说一些车，大家应该都很熟悉，让我们一起来回忆一下：

1、大众朗逸、宝来： 这是大众家用车卖的最好的两款车了，售价低配基本上11万，落地价要在12万左右。满大街除了丰田的卡罗拉、日产的轩逸就是他们哥俩了，国人对大众车是有很深的情结的：主打一个结实耐用！但是结不结实是相对的！

大众朗逸

2、卡罗拉和轩逸 ：价格和朗逸宝来差不多，但是比大众更省油。只是质量吗，特别是防撞保险杠都被厂家省了！

3、大众的速腾 ：比朗逸和宝来运动一些，裸车13万起步，尺寸吗，比朗逸还要小点.......

4、新帕萨特 新迈特： 70后都知道老款帕萨特有多耐用，可是新帕萨特上市后变速箱问题频出，然后就是新迈腾，以当时的审美观确实很好看。不过这两款车，帕萨特20万起步，新迈腾23万起步，我说的都是裸车价格！

5、神车：大众途观 中型SUV，裸车低配25万，下来基本小30万，想提车对不起！4S店要加价！直到后来哈弗H6上了后，这款车才稍稍热度低了一点！

大众途观

6、日系的CRV 、RV4 、凯美瑞 、雅阁都是B级车20万以上。通用的科鲁兹 、迈锐宝 、蒙迪欧22万等等

这些车大家有印象吧！！！

曾经在中国汽车市场火爆的这些车现在是什么样了

那我们看看现在这些车的价格吧：

朗逸：8万-12.9万 宝来7.5万-12万

卡罗拉 8.2万-12万 轩逸7-12万

速腾9.3万-13.8万

新帕萨特15.4-21.5万 新迈腾14.9万-21.6万

神车途观 16.4万-22.6万 蒙迪欧14-21万

我的第一台车是雪佛兰景程，当时的梦想是换一台新迈腾或者蒙迪欧！

这就是新能源车慢慢占领燃油车份额后，这些曾经火爆的家用车的价格前后对比！我们再看看奔驰宝马奥迪等高端车的价格变化：

大家看到这里，有没有和我一样的想法:这些曾经的合资燃油汽车降价这么厉害是要清库存，退出中国市场的吗？答案肯定不是！那么问题就来了，在新能源汽车没上来的时候，这些车少的比现在贵两三万，多的比现在贵一二十万！那么原来这些合资汽车挣了中国老百姓多少钱？再深层次的想一下：挣得这些钱是给合资的中国汽车了，还是被外国的丰田、大众、通用拿走了呢........

我们还要再想一个问题，中国改革开放的时候是想拿市场换技术，带动中国自主汽车品牌的崛起。但是这些合资汽车，市场占有了，钱挣了，技术给我们了吗？如果给我们了，中国自主的燃油车为什么一直发展不起来呢？

关于小米和特斯拉

很多人不喜欢小米，本人也不是很喜欢。但是：3.28日，雷军举行了小米SU7的发布会，在发布会上宣布低配21.59起。雷军表示，我们对标的是特斯拉，我们相同配置比特斯拉便宜3万。

雷军在交付新车

4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元

写在最后：

我们都是普通的老百姓，我们做不了太多。但是就像任正非老爷子说的：我们只要好好的上班、生活、消费就是爱国！汽车已经是我们生活必不可少的交通工具，是两个企业家王传福和雷军让我们看到了曾经高高在上的合资汽车的贪婪。这还不是最重要的，现在这些合资汽车也还在卖，朗逸、速腾、轩逸一个月现在还要2万台左右的销量，还有上面我列举的很多车也在卖，特斯拉3月份在中国卖了48000台。

我想说的是，继续买燃油车的，你们是不是要感谢王传福，是他带头把燃油车的价格打了下来，让你们可以一台车省了好几万。买特斯拉的，你们可以不喜欢小米SU7，但是你们是不是要感谢雷军，没有小米汽车，特斯拉会降价吗？！至于买新能源汽车的，我们在用行动支持中国的新能源汽车了！