图文|书山里的墨客

编辑|书山里的墨客

前言

不知道还有多少人记得16年河北的“巴铁一号”，偌大的“身体”竟能在公路上为所欲为，哪怕是拥堵的公路它都可以畅通无阻通行！

当人们看到这一幕时震惊不已，而这皆因为“巴铁一号”的独特设计，可以说是史无前例。

而这新的突破直接打破人们的常规认知，同时让人们对未来交通发展产生无限遐想，不少人觉得它将会是打开交通新世界的关键钥匙！

然而，现实总是残酷的，还不到一年的时间“巴铁一号”就已沦为废铁，人们的幻想随之破灭。

但近日随着一位博主对“巴铁一号”的解密，人们猛然发现当年的“巴铁一号”竟是一场骗局，尤其是当驾驶舱的环境公之于众时，不知道的还以为是小孩子的玩具车！

众所周知，在16年8月河北省一辆命名为“巴铁一号”的试验车正式启动，此项目一经展开备受瞩目。

“巴铁一号”高4.8米，宽7.8米，车内可载客300人，谁又能想到如此庞大的交通工具，并非用于高铁和城际列车，而是作为公交车一般的存在，在公路上通行。

光是听到这里就觉得不可思议，要知道公路上碰到高峰期，车流量大很容易造成交通拥堵，

那时小轿车都难以通行，“巴铁一号”的出现岂不是雪上加霜？乃至让原本拥堵的交通瞬间瘫痪般的存在？

可事实并非如此，“巴铁一号”的出现恰恰相反，只因它独特的设计！

虽然“巴铁一号”身形庞大，但下部镂空的设计可供2米以下车辆畅通无阻通行，就好像一个行走的桥洞。

同时当“巴铁一号”遇到拥堵路段时，也可畅通无阻通行，为乘坐车辆的人们节省时间，还有安全保障。

但最重要的是，“巴铁一号”新的突破，让人们的想象得到了实现，更是让人们对未来的交通发展充满无限遐想。

虽说“巴铁一号”的设计师是好的，但也深受人们质疑，尤其是当人们得知“巴铁一号”的发明者宋有洲只是小学学历时，觉得像是小孩子再玩过家家酒一般。

毕竟“巴铁一号”存在局限性，只能在固定的线路上行驶，最关键的是只能直行，总不能因此为其修建一条笔直的线路吧！这样一来非但不能造福人们，还要为此耗费大量的时间、人力和资金。

不过好在“巴铁一号”当时只是试验车，既然已经说是用于实验，也就意味着之后会不断创新，说不定在不久的将来，这些问题都会迎刃而解。

令人万万没想到的是，问题是解决了，只不过解决的太彻底了！

在17年6月，“巴铁一号”再次运行，与以往不同的是，这次竟是被拖车拉走，一直尘封至今。

然而，随着一位博主的探究，“巴铁一号”的秘密也公之于众！

跟随博主拍摄的画面，可以看出“巴铁一号”所处的位置，周围到处都是杂草，可见这里已经多年没有人来往，眼前的“巴铁一号”也犹如废铁一般，难以想象当年它的造价竟高达上亿。

还有人们一直好奇的“巴铁一号”为何只能直行的原因也有了答案，轮子竟然都被焊死，只能笔直的向前行驶。

不过这也并不奇怪，谁让“巴铁一号”的驾驶舱中压根就没有方向盘，只有前后推动的摇杆，控制车速的也是如此，若是考驾照也是如此简单，恐怕好多人都不用每天去驾校练习车技了。

这还不算完，当年科技感满满的“巴铁一号”，随着博主的深入探究，竟给人一种还不如小孩子玩具车的错觉。

可事实就是如此，驾驶舱中的设计极其简单，所有按钮旁都清楚的标注了其存在的意义，像普照灯、雨刮器、门选项以及信号灯颜色等等。

但这其中最令人诧异按键中竟没有制冷按钮，难不成当车运行时自动启动？还是说有中央空调？

其实不用那么麻烦，一个空调遥控器就搞定了！“巴铁一号”的制冷凭借的竟是柜式空调，这样的设计真的很贴近人们的生活，造价如此昂贵的“巴铁一号”竟如此节俭，属实难得。

现如今再看“巴铁一号”哪还有当年的半分神采，只是外观惊人而已，此时再看当年网友们说的话也并不道理。

虽说“巴铁一号”可以让2米以下的车辆通行，那若是超于这个设定呢？像小巴车、货车同时出现，“巴铁一号”同样会拥堵在路上，甚至会让交通瘫痪。

而这还不是最可怕的，仅凭“巴铁一号”高4.8米，在一些道路上就会有局限性，无法在有限高杆、桥洞等地方通行，还会使同行的车辆产生盲区。

此时再看当年北戴河的决定，未尝不是一个好的决定，测试道路大部分都恢复交通。

但不可否认的是，“巴铁一号”的存在对于交通来说是一个重大创新，无关乎名利、地位，因为他确实把人们心中所想给予了实体化，虽然不成功，但依旧给人们带来了希望。

就像网友所说的那样，对于“巴铁一号”来说最好的归宿或许是展览，用于提醒人们当年曾犯过的错。

或者是将其发展成商业，虽然“巴铁一号”不再运行，但是可以当成一个亮丽的风景线，毕竟当年它的出现可是轰动一时，说不定还能带周边的经济发展。

信息来源：

微博：澎湃新闻17年6月30日关于北戴河“巴铁”全部拆除相关信息

微博 ：一周一车4月21日关于开箱“巴铁一号”，中国交通史上最大的骗局相关信息

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