前言

五一的车票你抢到了吗？摩拳擦掌十分钟抢票一秒空，刚开票就变成候补。网友纷纷喊话:这12306到底有没有放票啊？出去玩的抢不到票，回家的抢不到票，这么多人抢不到票，车票都去哪了？

“”一秒售罄，开票既候补”五一车票到底都被谁买走了？

每逢假期都是一件令人值得高兴的事，终于可以暂时的放下工作和学习，与家人朋友一起相约聚会，一起踏上旅程享受短暂的悠闲时光。然而，每当这个时候，“抢票”却成了最大的难题。

4月16日，当五一假期前一日的火车票正式开售时，不少网友都惊哭了，很多热门旅游方向的火车票一秒售空，网友纷纷表示:“抢不到，根本抢不到”

尽管网友们提前调好了网速，定好了闹钟，做了万全的准备。但是面对开售既候补的画面也是哭笑不得，眼睁睁看着车票在眼前消失，大家的心情瞬间从满怀期待变成了哭笑不得，网友纷纷吐槽道:

“我就不信，我这千兆网速，还抢不到一张小小的火车票？”浙江网友苦笑着摇头，手速飞快地点着屏幕，却只见“候补”二字赫然地占据在页面的最上方。

“闹钟响了，我人醒了，票没了。”河南网友无奈地摇了摇头，心想：这火车票是成精了吧，怎么跑得比我闹钟还快？

有网友提出了疑问，这12306到底有没有放票啊？票都被谁买走了？区间票难抢，同列车全程票却余票充足，这究竟是什么原因？

官方回应:全程票比区间票多，避免运力被浪费。

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短短两个小时，“12306秒没”的话题直接登上了热搜，就在质疑声越来越多时，铁路服务中心工作人员站出来解释道:“过路车放出来的车票确实没有全程车的票多。一般会先放出全程的车票，中间站会根据比例放票，所以票额较少。”

工作人员还提到，全程票售不完的情况下，会在发车前 24 小时之内重新调整比例，再次放票。“可以尽早下单候补车票，目前候补上车票的几率还是比较大的。”

这么多人买不到票，车站的购票制度合理吗？

对于工作人员的解释，网友们表示不理解，抢票抢不到就要等候补，而候补的话有时候几天都没消息，一直要等到出发前才知道是否购票成功，组合出行的话，第一程如果出来的太晚，那么第二程也就买不到了。

更多的网友质疑车站的购票制度是否合理？对短途的人友好吗？为什么不上大数据系统？后台人工放票到底有没有猫腻？

一位河南网友表示:节假日票难抢的出出奇，等上车了你又会发现还有很多空位，人也不多。

一位湖南网友说道:等最后几天你放票，大家已经取消行程了。

一位四川网友怒问:我就一站，我为什么要买长乘短！买乘短票票价比我来回都贵，要大学生死吗？

还有一位四川网友表示:为什么不用大数据系统放票？人工投放真的没问题吗？

候补几天没消息，第三方加价却轻松购票？幕后黄牛现身？

就在大家还在热火朝天的讨论着购票制度是否合理时，一位网友爆料说:“其实在开售时仅仅是一部分的票源，更多的票都被团体票的形式订购了”

而这些团体票的背后黑手就是所谓的黄牛，他们只需要准备一批身份证，在电脑上打开数百个模拟器，再通过旅行社购买，以极低的价格入手，最后高价卖出。普通人买不到票，自然而然就会找到他们以高于市场价格去购买，从而达到获利。

那些有着相同经历的网友们也纷纷站出来表示：第三方平台简直与黄牛行为无异，其性质可谓如出一辙。车站为了缓解售票压力，将大量票源承包给第三方平台，然而这却引发了第三方平台的恶意加价行为。这样一来，普通人在购票过程中只能承受不公平的价格，真是哑巴吃黄连有苦说不出。

进入第三方平台“低速抢票，建议加速”的字体赫然映入眼帘，“抢票加速卡”更是从低速到光速分出7个档次，速度越快加价越多。对于这种行为，难道就没人管一管吗？

对此网友们有什么想法，大家一起来聊一聊[不看]