序

4月22号，小米公司老板雷军忽然在微博平台上为其他新能源智能化汽车站台，告诉大家“智界S7、蔚来ET5、小鹏P7”等车都不错，可以考虑购买。

当下是小米SU7刚刚上市并且热卖的时候，雷军作为老板为何“身在曹营、心在汉”呢？

原因竟是华为“挖墙脚”，率先开启商战，雷军的这番话仅仅是回应。

参考信源：新京报2024年4月22日——雷军回应华为“截胡”大定：实在着急购车 国内新能源汽车都不错。

以及雷军社交平台账号发布动态。

这阵子，智界S7的销售热度忽然间上涨，因为它别出心裁的优惠政策。

据说，只要是付了定金定小米SU7但还没提车的顾客，前来购买智界S7，就可以直接减免5000块钱。

这不就是针对小米SU7的定金是不可能退换的，不付尾款去提车，会损失5000块钱的情况而定下的政策吗？

华为这么一来，一定会让某些急着用车又在犹豫的顾客，转向智界S7。

这样的商战，赤裸而充满挑衅。

要知道现在的智能化新能源汽车，差不多价位的车大差不差。

智界S7是华为跟奇瑞共同上市的一款新车，销售价格区间在24.98万元到34.98万元，跟小米SU7比起来，相差5万元左右。

所以这两款车的定位，绝对在一个台阶上。

在配置方面，小米SU7跟智界S7更加相似。例如配置的碳化硅高压平台、8295座舱芯片等，这两款车都有，前者是澎湃OS，后者是鸿蒙座舱4.0，主打的都是智能化通行。

从续航上来看，两款车都能开700千米以上，小米SU7更远一点。

两款车给顾客的驾驶体验，都是纯视觉和激光雷达录像两种。

不同的是智界没有小米有名气，之前智界上市的时候，没有一炮走红，很多消费者根本都不知道这款车。

智界的出现就像是昙花一现，在当时刚上市的时候，引发了一阵热议，并没有掀起消费者购买的热情。

导致很多人都以为华为卖车，已经以失败告终了。

直到今天，智界借着小米的风忽然间走了出来，大玩“替身文学”。

为了验证，记者找到一家华为授权体验店，他用消费者的身份问了相关的问题，想看一下自己现在购买智界S7是不是能够减免5000块钱？

这家四川成都的华为授权体验店的工作人员明确肯定是真的，而且他还告诉记者，全国同盟智行签约门店都有这个优惠政策。

重要的是这款优惠政策仅针对给小米SU7付了定金的消费者，而且会持续到5月底。

但是我们从任何一家官网上或者是门店都没有看见相关的优惠信息，只能说华为煞费苦心。

华为的这款优惠政策对消费者而言是一个好消息。

因为他们可以用给小米SU7付了定金的页面来华为这里买车，就可以优惠5000块钱。

然后再去小米SU7提车，根本没有任何损失。

所以对于一些真正想要购买智界车的人，只需要一张锁单页面就可以。

但不管如何，华为跟奇瑞的这番举动，只有销售鬼才才想得出来。

而雷军的回应，也只有真正的儒商才做得出。

此前雷军已经说过，未来的十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前，预祝智界S7大卖！

前后一致，表里如一，这样的商家，难怪大家都喜欢。

的确，对于小米跟华为而言，华为的这个优惠政策在内部来看是商战的一种，但对于中国智能化汽车行业在国际上的市场来看，华为做得非常好。

“预蚌相争，渔翁得利”在这里顾客是渔翁，而不是韭菜。

目前来看，小米SU7的提车速度正在加快，本来是4月底才开始交付给顾客，现在已经提前到了4月18号，在路上我们也看见了，有些人已经开着小米SU7了。

对于自家品牌新创产品的热卖，雷军非常高兴，但他也表达了忧虑。

因为车卖的太好，但造车的速度不可能一下子提高，所以有些顾客会等很久。

雷军更是透露，小米是一家主打长期主义的企业，顾客们完全不用担心，选择小米车以后会吃亏，该款车一定会把控好品质。

目前来看，小米汽车交付中心已经开到了29家城市之多，未来这个数字会到达40加，只希望不让顾客等得太久。

弃小米选智界可行？

这些年来，在大环境的影响下，新能源汽车的研发新现象越来越多见。

不管是传统车企，又或者是像华为小米这样新入驻的企业，大家都想在新能源行业分一杯羹。

那么，华为智界S7值不值得选择？

从价格上来看，智界s7顶配只卖到了34.98万元，跟其他新能源汽车，没有多少价格差距，但对比特斯拉、小米，它贵了那么一点。

从外形上看，智界s 7算得上好看，车型整体线条流畅，前大灯设计带感，隐藏式车门的设计，更显得整体简洁。

这款车，很符当下的审美。

所以智界s 7颜值是过关的。

从配置来看，智界s7的内饰简洁，空间宽广，某些方面依旧有独特的创新。

例如造型扁平化的三幅式方向盘，使驾驶者在视野方面享受更宽阔的感觉。

智界s 7最值得大家关注的点是相关的科技，能否提供给车主其他品牌所没有的帮助和体验呢？

答案是有的。

例如车上的中控屏，不仅有15.6英寸，而且搭载了12.3英寸的仪表盘，能把上面的数据清晰直观的呈现给驾驶人。

车上的鸿蒙系统跟华为手机的鸿蒙系统是相互匹配的，能节省驾驶人熟悉新车的时间。

在鸿蒙智行的作用下，智界S7可以驰骋在全国城乡镇小道，借助云端实现了智能化驾驶体验。

智界S7的种种优点，的确是目前智能化新能源汽车行业里面的闪光点，对于钟情于新能源汽车的消费者，这款车的确是不错的选择。

整体来看，小米将自家研发的汽车抬上市场以后，受影响最大的莫过于是最先吃蛋糕的新能源汽车，例如特斯拉。

特斯拉汽车先前在中国吹的风非常广，即便频繁出事，购买他的人依旧前仆后继。

马斯克更是因此，荣登首富宝座。

可是小米推出了新能源汽车以后，从价格上配置上完全碾压前者，给了消费者更高性价比的选择。

在整体消费市场来看，小米研发汽车，一下拉低了新能源汽车的入手价。间接促进这些品牌钻研性价比更高的车。

雷军的实用主义不管何时何地，都是值得消费者支持的，小米在挣钱的基础上，让很多消费者尽可能的少花冤枉钱。

结语：

只有竞争才会有进步。不管是站在同行的角度上，还是站在消费者的角度上，只要这些商家用心思去研发顾客更需要的产品，最后促进的是整个行业的进步，带给消费者的是更多匹配价格的体验。

所以华为这一次的举动没错，借着同行的风一起飞，是常见的促销手段。