这届F1中国大奖赛，极氪让国产车长脸了

当F1一级方程式赛车大奖赛重回中国举办，对于13亿中国人来说，值得我们自豪的也不仅仅是第一位中国籍F1正赛车手周冠宇终于迎来了主场首秀，更是因为以极氪汽车为代表的自主品牌也能借此机会，展现出自主品牌在F1缺席中国的这些年所取得的发展与成就。

事实上，过去靠着“死磕F1”把自家性能车做大做强的梅赛德斯-AMG，的确也给不少中国汽车品牌很大的灵感。比如就在F1中国大奖赛期间，在作为F1垫场赛的FIA F4中国方程式锦标赛的赛场上，我们就能看到极氪汽车旗下的极氪001与极氪007分别出任这项赛事的安全车与医疗车。值得一提的是，周冠宇也受邀出任极氪汽车首席操控官。诚然，F4赛车的加速性能或许不如F1赛车那般强大，但我们不可否认这一专业级赛事对安全车、医疗车的性能表现都有极高的要求。尤其是对安全车来说，只有自己加速够快，才能让后续的参赛车辆保持轮胎温度，到了重新发车的时候，赛车的性能表现，也能得到充分的保障。

趁着F1中国大奖赛的这股热乎劲儿，对于F1赛事一直很热情的奔驰这些天也没闲着。就在4月20日F1中国大奖赛排位赛落幕的当晚，作为奔驰旗下的专门负责改装高性能奔驰轿车的公司，AMG也在这天晚上举行了“AMG品牌之夜”主题活动，并公布了旗下3款新车的售价。具体来看，这3款新车分别是全新AMG C63 S E Performance F1特别版（售价¥119.18万）、AMG S63 L E Performance（售价¥263.8万）以及AMG S63 L E Performance首发特别版（售价¥285.3万）。对于追求极致性能与驾驶感受的用户来说，这3款新车确实都有值得关注的理由。

例如其中的全新AMG C63 S E Performance F1特别版采用了新款2.0T混动的动力方案，相比于搭载V8引擎的现款车型，新车在性能方面的表现得到了显著的增强。据参加新车上市活动的中国著名赛车手谢欣哲透露，这款新车真正集成了大量F1赛车的技术特性，其中就包括了常见于F1赛车的电动废气涡轮技术。据介绍，这项技术能够有效解决小涡轮响应快、峰值压力低和大涡轮响应慢、峰值压力高之间的矛盾，从而避免小涡轮与大涡轮各自的弊端，让车辆能在全工况下保持强大的进气压力，即使在低转速下，也能迅速迸发强大扭矩。

其实早在2020年6月底，网络上就传出了梅赛德斯-AMG会将电动废气涡轮技术投入到量产车领域的消息。而今这一技术正式在量产车上投放，因而也能满足不少性能车发烧友体验F1赛车的速度与激情的伟大梦想。值得一提的是，现效力于梅赛德斯车队的英国籍F1车手、“七冠王”汉密尔顿刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也出现在了“AMG品牌之夜”的现场。相信如果不是AMG方面想要突出新车的F1标签，他们也不会特地在F1中国大奖赛正赛的前夜请汉密尔顿来站台。

事实上，通过奔驰对于F1中国大奖赛的重视程度，我们也能更进一步地明白F1中国大奖赛对中国汽车工业来说到底意味着什么。在传统高端燃油性能车的细分市场，像梅赛德斯-AMG这样的“洋品牌”的实力固然不容小觑，但洛哥也不可否认，借着电动化转型的浪潮，中国汽车工业不仅实现了对传统汽车强国的弯道超车，同时也能打造出能够得到性能车发烧友认可的高品质国产高性能车。（全文完）