一座大桥四项第一 直击贵州六枝特大桥建设现场

建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

大桥的建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备。人民网记者 涂敏摄

大桥的建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备。人民网记者 涂敏 摄

大桥的建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备。人民网记者 涂敏摄

大桥的建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备。人民网记者 涂敏摄

大桥的建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备。人民网记者 涂敏摄

大桥建设者正在铺设混凝土输送管道。人民网记者 涂敏摄

航拍建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

航拍建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

航拍建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

航拍建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

航拍建设中的纳晴高速六枝特大桥。人民网记者 涂敏摄

人民网六枝4月20日电(记者 涂敏) 4月19日，纳(雍)晴(隆)高速六枝特大桥施工现场，400余名大桥建设者正为主桥左幅上下悬箱体合龙做最后的准备工作。

据介绍，纳雍至晴隆高速公路是贵州省“678”高速公路网第6纵—毕节至兴义高速公路的重要组成部分，路线全长162.167公里。纳晴高速全线通车后，将加强贵州西部地区南北向的交通联系，形成贵州与四川、广西间的快速通道，进一步为区域经济发展注入活力和动力。

六枝特大桥是纳晴高速公路控制性工程之一，大桥全长2023.5米，最大墩高196米，主跨单跨跨径320米。其中主桥墩高度、单跨跨径、全桥长度3项指标目前在同类型空腹式连续刚构梁桥中排名世界第一。主桥采用的五跨连续(三主跨)预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式，为国内外首次。