两年升级改造后，武汉天河国际机场T2航站楼正式恢复启用

新京报讯（记者左琳 通讯员习悦 甘頔 张蒙）4月15日早晨6点51分，伴随着引擎的轰鸣，天津航空GS6663（武汉-丽江）航班腾空而起。这是第一个在改造后的武汉天河国际机场T2航站楼出港的航班，也标志着T2航站楼以“双跑道+双航站楼”的体量，正式恢复启用。当日上午，武汉天河国际机场联合湖北省文旅厅，在T2航站楼共同举办了荆楚“红色文艺轻骑兵”走进T2暨“4·15”全民国家安全教育日主题活动，助推武汉天河国际机场“打造5A景区空港”的人文机场建设目标。

据悉，T2航站楼于2021年10月启动改造，历时两年，目前分为地下一层、地上两层（局部四层），采用旅客进出港分流模式，结合大江大湖的地域特色，以“星河璀璨、律动涟漪”为主题，空间设计充满未来感和科技感。

武汉天河国际机场。 受访者供图

从光滑流畅的大型金属屋面到横跨南北的高大吊顶，从节能环保的智能照明系统到自动化能源管理平台……改造后的T2航站楼不仅外表亮眼，还采用了BIM（建筑信息模型）、仿真技术、工程信息系统等多种数字化手段，在管道检测、建筑幕墙结构数据识别与提取、异型电动天窗改造防渗漏等方面，已获得10项专利、3项计算机软件著作权，取得2项创新成果。

相关技术人员介绍，机场类工程是工程建设领域较为复杂的项目，T2航站楼改造工程作为国内改造面积最大的航站楼工程，跨度大、高度高、面积广，整体造型呈横向弯曲、纵向倾斜，涉及诸多技术难题，对管理团队专业性和施工技术先进性均提出了较大挑战。“为满足这类高大空间施工要求，现场使用了数字建造技术等，开展智慧施工管理和装配式建造，实现精准安装、快速建造，缩短工期，减少浪费。”

与此同时，按照“能用尽用、可用尽用”原则，这一改造工程充分利用既有资源，在现有结构框架不变、保留部分设备和石材地面、外围护结构维修的前提下，实现外观一体化、内部整体现代化、信息智慧化、商业智能化、运营少人化的建设目标。

旅客在武汉天河国际机场自助通行。 受访者供图

改造后的T2航站楼商业面积共1.9万平方米，占比15%，由湖北机场集团实业公司联合全球著名旅行零售商Avolta集团以中外合资形式运营，以时尚潮流文化为特色载体，涵盖零售、餐饮、休闲娱乐三大主流业态，餐饮占比超40%，设有楼内6层景观大台阶、I LOVE WH字母休闲卡座、3D高清裸眼大屏、交错互绕拾光隧道……提升消费环境，引领商业新体验。

此外，T2航站楼拥有29个智慧系统、10多个延伸系统、112台套自助设备，涵盖自助值机、自助行李托运、无纸化安检、自助登机、证件扫描、边检自助通关、退改签等进出港各环节，形成一条全自助智慧服务链，自助设备覆盖率达到80%，仅次于大兴机场和深圳机场，位列全国第三。旅客以前耗时15—20分钟的出港流程，目前全程缩短至5分钟以内。后续，T2航站楼还将推出国内航班“One ID”服务，旅客首次使用时，只需在“One ID全流程刷脸通关”设备上将身份证与人脸绑定，后期30天内只要“刷脸”就可以办理自助值机、自助托运，快速通关。

值得一提的是，旅客行李运送也同样应用了“黑科技”——托运行李系统采用“X光机远程集中判图+开包前置”模式，实现旅客“即托、即检、即出结果”；对于随身行李系统，引入“人包绑定”技术，旅客进入行李安检通道，将随身物品放置行李筐，右上方屏幕随即识别人脸，将旅客个人信息与物品信息相关联，通过“人包绑定”“同步过检”，有效避免行李被误拿，实现物品查验可追溯。

作为湖北省和武汉市重点工程项目，本次T2航站楼改造工程加强了基础服务配套设施建设，按照年保障旅客1500万人次、高峰小时人数4685人为目标进行设计，改造总占地面积35万平方米，总建筑面积15.84万平方米，改建各类机位24个，设置了母婴室10个、亲子卫生间3个、更衣室及淋浴间3处、充电吧台21组，增加配套停车位至1000余个。机场还在楼外、厅内和隔离区内设置了3条摆渡车线路，旅客可以在线上预约楼内电瓶车摆渡服务，解决急客、中转、普通旅客等从安检口到登机口的后顾之忧。

编辑 刘倩 校对 刘军