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如今处于新能源时代，四轮电车的销量已经和油车持平，两轮电车更是逐年增长，而对于电动车的电池探索从未停止。这不，最近两轮车行业公布了首款钠离子电池的价格，599元起堪称全方位吊打铅酸和锂电。那真实情况如何呢？下面小甄就带你看看配置的对比。

聚钠1号：售价599元起

说到钠离子电池，其实很早之前就有消息，但真正进入到大众视野的还是得从去年说起，就拿两轮电动车行业来说，去年新日、雅迪等行业知名品牌纷纷布局钠电池。本以为只是用ppt抢占蓝海市场，没想到2024年真的推出了新车。

前段时间，新日、台铃都推出自家的钠电车，并且受到了较高的关注，只不过，那时候大众并不知道钠电池的价格。而最近，新日和爱玛推出了搭载“聚钠1号”的新车型，并且公布了价格。据悉，聚钠1号搭载NFS-A1软包电芯，48V24AH容量售价为599元。

说出这个价格的时候你可能不知道什么概念，因为很多人对铅酸和锂电池的价格并不了解，所以下面小甄就为大家带来全方位的对比。

钠电池VS铅酸和锂电池

在以前，两轮电动车是铅酸电池的天下，从新国标实施之后锂电池又分一杯羹，而到2024年钠电池异军突起。那么，钠电池对比这两者有什么优势和缺点呢？对于咱们普通消费者来说，就是要看钠电池的性价比高不高。

48V24AH的聚钠1号售价599元，相同容量的铅酸电池售价在400元左右，相同容量的锂电池售价在900元左右，相同容量的小品牌钠电池售价在1105元。至于性能方面，聚钠1号宣称10分钟充90%，循环寿命1500次，-20℃-55℃正常工作，从纸面数据上来说碾压了铅酸电池，锂电池顶多和其打个平手，就连起火也是不分伯仲。

钠电池价格适中，性能却不输锂电池，可见其拳打铅酸、脚踢锂电不是传闻。那么，钠离子电池就真没缺点了？非也，聚钠1号虽然价格不高，但你买不到，就连新日钠电车也只是在苏州、泰州、镇江、宣城发布，更别提直接买这款电池了。

全面取代铅酸和锂电池？

之前就有人危言耸听，说钠电池将全面取代铅酸电池和锂电池，而这款聚钠1号推出后，这种声音更大。那从实际考虑，这种说法真的能实现吗？小甄觉得可能会，但不一定。

首先，铅酸电池依旧是两轮车市场的大头，并且铅酸胜在一个安全，不会起火。而不管是锂电还是钠电，起火始终是不可忽视的缺点。其次，在用的电动车保有量超4亿辆，这些电动车换钠电池要更换控制器、充电器和稳压器，不仅麻烦还不安全，所以钠电池的销量只能是新车。

最后也是最关键的一点，现在只是两轮车这几个知名品牌去做，并且还是在小范围内的，而铅酸和锂电池那可是全面布局的。所以，钠电池从纸面数据上来看是能取代铅酸和锂电池的，但从实际情况来说，还有很长的路要走。

小甄总结

看到很多人说钠电池和锂电池差不多，但现在钠电池降了，高价买的叫颗定时炸弹，低价买的那就是未来新能源。当然是开玩笑了，当前大部分人能选的还是铅酸和锂电池，为了安全小甄建议直接就铅酸电池，锂电池并非最佳选择。

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