小米SU7锁单破6万，退订率达55%！花旗：小米每卖一部SU7亏损6800元，今年将亏损41亿元附小米造车业务分析

（图片来源：小米汽车）

4月14日，博主孙少军透露在社交平台透露了小米汽车SU7最新情况：截止目前，小米汽车SU7的锁单量已经突破6万，而大定退单率约为55%左右。这意味着虽然销售订单仍在强劲增长，但也出现了更多的退订情况。

小米首款车型SU7销量有多火爆? 3月28日正式上市，上市仅4分钟便突破了1万辆大定，7分钟突破2万辆，27分钟突破5万辆，24小时内大定数量更是达到了88898台。4月3日，雷军表示，小米SU7开售短短几天时间就已经有超过10万人进行了大定。

小米汽车SU7在市场上表现强劲，但也面临着退单率高和产能跟不上的挑战。为了应对退单率高的问题，小米汽车在4月14日推出了新规定，将于4月19日上午9点开启24小时限时改配。已锁单的非创始版用户可以在此期间进行改配，包括车型等都可以更改，但改配成功后将立即锁单，没有犹豫期。

根据消息，小米汽车工厂正在全力提高产能，每76秒就能生产一台全新的小米SU7。花旗发布的研究报告预计，小米集团SU7在4月的交付量可能达到5000至6000部，全年交付量约为5.5万至7万台。目前，小米SU7的待交付时间长达6个月，如果产能无法满足需求，小米可能会面临增长问题。

根据该研报，小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务将共亏损41亿元。

小米汽车背靠小米集团这个中国最领先的科技巨头之一，拥有其他汽车厂商所不具备的“生态”优势。其智能汽车全产业链生态系统主要通过投资初创企业等方式构建产业链生态，自主研发电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等核心技术，以及与供应商直接合作。通过这三大路径，小米汽车已覆盖了上游的电池材料、半导体等领域，中游的电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等核心环节，以及下游的汽车后服务市场，全面构建产业链生态系统。

从小米投资的汽车领域事件和金额的子领域分布来看，投资事件中较多的是汽车零部件、集成电路、汽车后服务、新能源、自动驾驶等子领域；而在投资金额中占比较高的子领域包括新能源、集成电路、综合电商、汽车制造、同城物流等。

根据中国自动驾驶技术专利申请人排名情况来看，小米汽车在三年内的时间便位列中国自动驾驶技术专利申请人第6位。

小米汽车为何能成功?雷军认为，小米SU7成功本质上是小米模式的成功，是小米方法论的成功，归根结底是小米文化价值观的成功。

中汽协技术部副主任兼软件分会执行副秘书长尤强认为，认为像小米这样的跨界厂商的进入让许多传统汽车厂商感到压力。事实上，小米进入汽车领域将会重塑整个行业格局。这是因为小米汽车在软件和生态方面具有明显优势。随着软件的智能化和算法的提升，消费者对汽车的期望也将再次提高。然而，我们还需要观察小米汽车在未来三到六个月内是否能够稳步提高销量。他认为这是小米汽车持续发展的关键。

高盛发布的研究报告表示看好小米的电动车战略，并认为小米汽车有成为市场潜在价格领导者的能力。预计小米电动车在2024年将产生约120亿元人民币的营业亏损，但在2028年实现盈利。

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