“闽江2号”顺利抵达！闽江内河迎来历史最大型船舶

4月10日0940时，装有24个标准集装箱石英砂（酸洗砂）的“闽江2号”轮顺利抵达青洲码头5号泊位，宣告“闽江口内港区—南平”新增班轮始发成功。

据悉，“闽江2号”轮总吨954，参考载重量1164吨，船长75米，船宽10.6米，型深3.1米，设计满载吃水2.2米，可装载54个标准集装箱，为闽江内河历史最大型船舶。本次运载的石英砂（酸洗砂）是光伏玻璃的生产原材料，将通过江海联运发往安徽。正常运转后，该轮将在南平延平和福州马尾之间每月往返6趟共12航次。

闽江干流南平港至闽江口，航道总长超过200公里，江海联运实现了500吨货船可以直接从南平运往闽江口，并通过闽江口的外贸码头，将货物销往世界各地。“江海联运”通道，与传统全程水运模式相比可节约一半时间，有效降低周边企业大宗货物运输成本，对推动山海协作、促进沿江地区经济发展具有重要意义。

长期以来，海船难入江，江船难出海，很大程度制约了沿江大宗物资的运输效率。

南平新城港区洋坑作业区11#泊位于2022年12月获《港口经营许可证》，是福建省颁发的首张新建内河船港口经营许可证，标志着闽江干流南平至闽江口500吨级船舶恢复通航条件已全面具备。

2022年12月13日，“闽江口内港区—南平”500吨级船舶航线开通仪式在青州集装箱码头4号泊位举行，“武夷1号”轮从青州集装箱码头开航，标志着江海联运方案从梦想成为现实。

截至目前，“闽江口内港区—南平”江海联运航线共有4艘班轮，分别是“武夷1号”“武夷2号”“闽江1号”“闽江2号”。

来源：福建海事