文 | 豆莱说

编辑 | 豆莱说

序

现在世界上的国家的科技水平都在进步，发生各种灾难的频率已经逐渐的减少了很多，虽然现在发生的越来越少了，但是有一些灾难的发生仍旧深深烙印在人们的心中。

尤其是在灾难中受害的人的家属，他们没有做任何事情就失去了自己的亲人，我们在庆幸如今生活平稳的同时也要时刻缅怀当初因为这些灾害而去世的人。

在海难中，除了因电影史而被铭记的泰坦尼克号外，还有一次堪称史上最惨的海难，4000余人在沸腾的海水中挣扎，活生生被煮成“肉汤”同时惨死，仅仅有26名成员幸存下来。

当时究竟发生了什么？是什么原因造成了这场海难？

被记住的泰坦尼克号

提到海难，更多的人会想到泰坦尼克号的事故，当时泰坦尼克号是号称永远不沉没的，但即使有了这个称号，也没能敌过世事的无常。

在1912年的4月14日晚上就出现了泰坦尼克号撞上冰山的事件，从它撞上冰山到彻底沉没的整个过程持续了将近三个小时，导致了一千五百多人遇难。

泰坦尼克号的沉没就是因为当时的科学技术不够发达，不能探测到冰山，及时规避危险，在航行的过程中，只能依靠人力来进行辨别，这就导致了会有很多的突发情况发生。

当时泰坦尼克号的整体构造也有问题，它采用的材料也不够具备韧性，所以在泰坦尼克号撞上冰山之后就发生了船体断裂的情况。

泰坦尼克号遇难的事件被拍成了电影，更是让很多的人都注意到了这个事件。

电影中拍摄出了乘坐泰坦尼克号的杰克和露丝在乘船的时候抛弃了两人之间的阶级差距而相爱，在游轮撞上冰山的时候杰克将能够活下来的机会给了露丝。

电影将泰坦尼克号中的遇害者在当时事故发生的时候的故事展现给大家，而且准确参考了真实的事故。

把泰坦尼克号将乘客分为阶级来划分对待也拍摄了出来，这也让观众们能更加切身感受到当时事件发生的背景和过程。

在泰坦尼克号沉没的事件中，让人们深刻的感受到了做任何事情都要考虑全面，而且在大自然面前。

人往往是最渺小的，但是在泰坦尼克号事件的背后还有着很多的海难事故的发生，也让人们有了不一样的感悟。

同样悲惨的多纳·帕兹号

多纳·帕兹号海难事件和泰坦尼克号事件不同的是，它并不是因为大自然的力量而发生的事故，而是因为和另一个油轮相撞发生的，而且还有一定的自身原因。

多纳·帕兹号事件是在1987年的菲律宾地区发生的，当时消息一出，让很多人都感到震惊，因为它实在是太过于残忍了，虽然人们是在海上遇害的，但死亡原因却大多都是因为火。

多纳·帕兹号和维克托号发生了碰撞，死亡的人数超过了四千人，这样的数字也让很多人感到震惊，只是两艘普通的船上怎么会有那么多的人呢？

在两艘船发生了碰撞之后，整个船舱都充满了火光，这也让船上的人们都惊慌失措，如果另一艘船只是普通的游轮的话，事情还不会发生到那么可怕的程度。

可是对面的船偏偏是一艘装着八千多桶油的油轮，这也让本来就不幸的事情变得更加糟糕。

在两艘船撞上之后，维克托号上的很多油桶都滚向了多纳帕兹号的船舱中。

不仅如此，这些油桶因为撞击而泄露到了海面上，油直接围绕着两艘船散开。

因为火势烧到了船舱中，所以人们开始往甲板上跑，但甲板只有那么大，剩下的人就直接在外圈等待着死神的降临，这个时候，有些想将生命掌握在自己手里的乘客决定向海面上跳，其他的乘客看见有人这样做就跟着效仿。

但是当时的油已经在海面上泄露了很多了，火和油产生了反应，海上的温度逐渐的升高，这也让很多跳进海里的乘客被活活烫死，也有幸运的乘客一直往外游，但更多的因为体力不支和无法承受海上的温度而殒命。

天不亡人，当时正好有另一艘船在海上航行，他们发现了这场事故就立马驶过来，成功的营救了一些人，即使是遇到了“救星”,但是幸存的人也不到三十人，经过治疗之后，这些幸存的人接受了采访。

在采访中，他们透露了当时的一些情况，在刚跳进海里的时候还能够听到看到有人在高声的呼喊，努力的存活，但是过了一段时间之后，呼喊的生音就越来越少，这也让当时的他们感受到了死亡的来临并且为不幸离世的人感到心碎。

而且在当时他们努力和死神比赛的时候，亲眼见到了很多女性和孩子以及老人们的尸体，他们在最初因为心中的恐惧是不愿意跳下海的，所以也就没能抓住生存的机会。

他们接受采访的时候，也并不是健康的状态，很多人的身上都有着严重的烧伤，但他们并没有感到不幸，因为他们至少还活了下来，依旧能够看到太阳的升起。

事故发生之后不及时的营救

在多纳·帕兹号和维克托号发生碰撞之后并没有得到及时的救援，让人们感到寒心的是事故已经发生了八个小时之后，菲律宾的总部才收到事故发生的消息。

他们在得知了消息之后，也并没有立即派出船只和直升机进行救援，在大概又过了八个小时之后，救援的设备才到达当时事故发生的地带。

这让很多人感到不理解，难道发生了这么重大的事故不应该立马派出工具设备和人员进行搜救吗？要等到人们全都遇害之后才开始营救吗？

当时的搜救用了十几个小时，但都没有任何的收获，除了最开始幸存的那些人，其他的人全都已经遇害了，不仅没有幸存的人了，连两艘船的残骸都找不到了，也不能确定发生碰撞的具体地点。

因为当时的技术并不先进，搜救的人员无法潜入到深海地带进行探测和打捞，只能在较浅的海域上进行搜索，这让遇害者的家属深受打击，不仅不能让人活下来，连尸体都不能找到。

后来在事故发生的海岸附近，发现了很多的尸体，但这些尸体有很多都是不忍直视的，不是尸体有残缺了就是被泡的浮肿，还有的尸体上还有被鱼类撕咬过的痕迹，在发现之后，附近的村民向上面通报也没得到结果，好心的他们只能自行将尸体掩埋。

在这样不幸的事故发生之后，当地的机关没有采取及时的措施让遇难的人们得到救援让很多人感到气愤，但也有善良的人们为遇难的人们做出了一些事情，比如掩埋尸体的村民，还有很多人自发的为他们进行祈祷。

这样的行为让人民大众在气愤的同时感受到了人性的美好，虽然这件事情和他们关系不大，但他们依旧保持着善良。

事故的不幸应该向谁究责

随着这件事故发生，多纳·帕兹号的船主向维克托号发起了诉讼，同时也有很多人都在发表着自己的看法。

有的人认为应该是油轮维克托的责任，有的人则认为多纳·帕兹号自身也有问题，经过一系列的调查才发现事故双方都有着一定的责任。

多纳·帕兹号的船主认为维克托号当时在撞向多纳·帕兹号的时候，并没有开着灯，而且当时的海上情况也不适合它进行航行，但其实多纳·帕兹号也有责任。

多纳·帕兹号的前身是日本的姬宇丸号，当时的姬宇丸号在日本已经使用了十几年了，本来是应该被淘汰的，但是却被低价买下来了，并且通过了一定的改造装修成了后来的模样。

本来就具有一定风险的多纳·帕兹号在这次出驶之前，居然出现了超载的情况，这也是让很多人疑惑的地方。

原来在当时报道的时候，发现只是超载了六十九个人，但这并不足以成为它超载沉没的理由，经过后期的调查才发现还有很多人没有经过购票登记就先上了船再进行补票，而且因为儿童的身高不足一米二就不将他们算入人数当中。

也正是因为多纳·帕兹号存在着私自放人上船的情况才让这场海难的受害人出现了这么多。

但这样的情况在当时的环境下是经常出现的，一些在关注这件事情的人们也表示不理解，为什么很多船都有超载的情况，只有多纳·帕兹号出现了相撞事件呢？

经过机关的各种调查和对幸存者的采访发现了多纳·帕兹号在发生碰撞之前，所有的船员都擅离职守，偷偷开派对，将船只的行驶权交在了一个还在进行学习的学徒手上。

在发生碰撞之后，船员也没有及时向总部发出救援的信号，这是因为多纳·帕兹号的通讯设备是坏的，这种事情都是应该在船发出之前就进行检查的，只能说多纳·帕兹号的船员都不尽责。

对于维克托号来说，它也有非常不专业的地方，维克托号上面的船员虽然不像多纳·帕兹号的船员那样不负责任，但维克托号的船员也是没有执照的，而且它没有进行每年的检查就航海出行了，这也是导致这件事故发生的重要原因。

结语：

这场让很多人感到悲哀的不仅是受害者的人数之多，更多的是每个人对自己职位和生命的不负责任。

虽然像泰坦尼克号那种是自然带给我们的灾害是无法避免的，但是像多纳·帕兹号的这种情况是能够避免发生的，我们还是要将自己的生命安全放在第一位。