想象一下，一家企业，在短短一年内，就接受了超过200次的执法检查，这意味着平均每过一天半就有一次检查。

对于一家企业来说，每一天几乎都在应对检查，这样的频率，足以让任何企业的经营者头疼。而我们接下来要讲的主角，就经受了这样的检查。

事件经过

在安徽省芜湖市，有个荻港船厂码头。这个码头，在短短一年内接受了超过200次的执法检查。对，你没听错，就是200次！

码头的承包负责人，甘友祥，坐在办公桌前，桌上堆满了一张张执法检查文书，他的困惑和无奈几乎从眼神中溢出来。

“一年365天，平均每过一天半就要接受一次检查，这让人怎么可能心无旁骛地经营？”甘友祥的话充满了质疑。这种频繁的执法检查，实在让人难以理解。

事情的起因更是让人觉得有些离奇。甘友祥回忆，他们企业在2021年3月赢得了荻港船厂的中标，随后有人提出要求他将码头51%的股份转给一名叫徐某的人。

对于甘友祥来说，这个要求既突兀又不合理，因为他根本不认识徐某。当然，他拒绝了这个要求。但是，拒绝之后，那人却威胁他说，如果不转让股权，码头将无法顺利运营。

后来，甘友祥了解到，徐某在当地经营着其他两个码头，并且颇有一定的影响力。显然，他的新码头触动了某些人的利益。紧接着，企业主遭遇了一系列的检查和手续办理的困难，连《港口经营许可证》的获批都历经一年多的时间。

随着码头投入运营，检查并未减少，反而有增无减。

进入2022年11月，当码头终于拿到经营许可，开始运营后，这种“被关照”的情况不但没减少，反而更甚。

据甘友祥自己粗略一算，一年里接待了200多次各种各样的执法检查。他感到非常疑惑和无助，不明白自己的码头究竟哪里出了问题，需要这么频繁的检查。

其中，芜湖市交通运输局执法支队三大队尤为“勤快”，检查次数居多。

“这是啥情况啊？平均下来，一年365天，我们这码头差不多每天都得迎接检查，这让人怎么干活？”甘友祥在采访中无奈地表示。

对此，记者没闲着，直接找到了芜湖市交通运输局，想要探个究竟。记者先是联系了苏传宝副局长，这位副局长曾亲自到荻港船厂码头进行过执法检查。

但苏副局长对记者说，他不负责这块工作，对徐某这个人也不了解。

紧接着，记者又联系上了芜湖市交通执法支队三大队的陈可副大队长。陈副大队长解释说，执法支队每年都会制定出执法检查的年度计划，然后各大队就会根据这个计划对辖区内的所有港口企业进行检查。

“我们对每家企业都是一视同仁的，检查频次差不多，没有特别针对谁。”他补充道。

记者出于好奇，想要比对一下三大队对其他港口企业的检查记录，看看是否真的如陈副大队长所言，“一视同仁”。于是提出了查看执法记录的请求。

陈副大队长回答说，这需要向上级支队请示，如果支队同意，他们会提供相关信息。

可是，直到发稿时，记者还是没能等到陈副大队长的回复。这就让人不禁开始猜测，荻港船厂码头频繁接受的执法检查，真的是例行公事，还是背后有着不为人知的故事呢？

这一切的真相，似乎还需要时间来揭晓。

网友热议

这个事件迅速引发了网友的热议，许多人都对这种频繁的检查提出了质疑。

最后

最后，让我们一起思考，为什么一家企业会遭受如此频繁的检查？背后的原因是什么？这是一个值得我们深思的问题。

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