如果说过去的几十年，中国最火热的行业是房地产的话，那么可以说，现在的这几十年似乎已经变成了新能源汽车了，中国先后出现的新能源汽车品牌数量上百，什么人都要来造车，而全世界其余国家的车正在慢慢从中国消失，全世界新能源车市场也几乎被中国所垄断，那问题来了：全世界那么多国家和车企为什么不跟着发展新能源汽车？是网上说的有巨大的隐患，还是西方国家打不赢已经投降认输了呢？

中国新能源车到底有多强？

这个具体有多强，我们直接上图就可以知道了：

全球的新能源份额，中国一个国家占据了全球的66%，而其余国家基本都在个位数混，即便是其它的整个洲，加起来也比不上中国，可以说，现在全世界的新能源市场里面，中国一家说了算。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车产销量均突破900万辆，市场占有率达到31.6%。这一数据表明，在全球每三辆新能源汽车中，就有一辆是中国制造，而且，在2023年11月，比亚迪以28.86万辆的销量高居榜首，特斯拉以17.46万辆位居第二，上汽通用五菱以5.54万辆重回榜单第三位。在全球企业TOP20销量排名中，中国品牌车企占据了12席，强势超越跨国品牌。可以说确实是强到可怕。

但问题是，汽车行业这么庞大的份额，西方国家怎么可能甘心放弃？为什么不跟着一起发展电动车呢？或者说干不过中国？

第一：国家利益、企业利益，个人利益这是三个概念

我们很多人在思考问题的时候，总是喜欢站在一个非常宏大的角度去思考，觉得国家的利益非常重要，但实际上我们要意识到：国家利益，企业利益和个人利益，这根本就是三个不同的东西。

就如同我国之前的封建王朝毁灭一样，难道那么多人或者说王朝的官员，不知道自己这个王朝非常腐朽，可能就要毁灭了吗？其实他们心里很清楚的，但问题是皇朝毁灭了，跟他们有什么关系呢？该发财了，他们还是在发财，该升官的他们还是在升官，王朝毁不毁灭，只要不影响到他个人利益就无所谓，所以。当初清朝入关的时候，才从北京城抄家出了那么多的财产。

现在也是一样的，如果从国家利益的角度看，确实发展新能源是一个未来的趋势，但问题是企业有它自己的想法，欧美的企业在燃油车上保持了上百年的领先优势，每天做着收专利费都是一笔无比庞大的数字，他的工人不用那么辛苦就可以拿到高额的工资，这些钱来自于哪里？当然是来自于对落后汽车行业国家的专利费和其他卡脖子行为的收益，现在要让他们放弃燃油车上的领先地位，去研究新能源车，和中国企业处在同一个起跑线上，请问他们怎么甘心呢？

如果它们自己都不去维护燃油车在市场上的份额，那这个行业很快就会消失了，所以，从企业的角度讲，虽然国家更想让他们发展新能源，但燃油车才是他们的利益所在，根本就不愿意去放弃。

另外很多个人也是一样的，依靠着燃油车，上下线有多少人都在吃饭，每个人的生存都靠着燃油车，现在产业链发生变化以后，他们的饭碗又如何保证呢？对于西方国家的人而言，国家落后了自己发财，可还是一件好事情；但因为转到新能源车让国家进步了，可是自己却吃不上饭了，那这样的转型又有什么意义呢？

所以。西方车企的成功来源于他们几百年的积累，他们在燃油车上的领先，但也正是这种领先变成了沉没的成本，也让他们不甘心换新的赛道重新进行比赛。

第二：确实干不过了

借用网上的一句话，当我拿出7.98万的秦的时候，请问朋友你将如何应对呢？其实很久以前大家就觉得国产的车并没有比国外的车便宜太多，但质量差距却非常的大，这个原因很简单，因为我们当时的制造技术赶不上了国外嘛；但为什么后来感觉中国汽车的质量上来了，但价格也上去了，和国外的差不了多少了，其实根本原因就在于专利的限制，毕竟所有燃油车相关的专利基本都已经被国外全部注册，你不管走哪条路都绕不过去，庞大的专利费你得给人家想收多少就收多少，因此你的成本就上去了。

但电车不一样，电车的核心也就是电池、电动机，电路管理还有简单的机械结构，所以我们完全是和西方国家站在同一个起跑线上来做，大家都是零基础起步，谈不上谁给谁专利费，因此这个时候成本能不能控制下来，就看各位自己的本事了，而这恰好是中国最擅长的事情，毕竟我们拥有着全产业链，不管你想的任何零件、任何行业、我。我们自己内部都有，内部之间进行流通，价格能够达到最低，所以从质量上我们追上来了，从同时从价格上我们具有全世界最优先的优势。

因此我们也看到国外的很多车企其实都推出了电动汽车，包括大家比较熟悉的奔驰、奥迪、宝马、或者豪华品牌保时捷等等，都有电动汽车推出，然而最终都没有冒出什么声响出来，根本原因就在于，确实在这方面的技术累积不够，是拼不过中国的，那都拼不过了还那么努力的干什么呢？自然很多车企就选择躺平了，当然也有很多车企还在继续坚持，特别是新兴的企业，比如特斯拉。

第三：西方国家从来没有放弃过

其实现在西方国家在新能源车上落后，并不是说他们就已经放弃了，并没有政府的补贴依然在进行，包括充电桩安装都是有补贴的，他们也在鼓励新能源车的发展，奈何国家想这么干，但车企不争气啊。当然背地里面他们也在积极地研究各种技术，从来都没有放弃过。天呐，就一定会永远领先下去，终究还要靠自己不断的发展。

另外网上现在也出现了很多的一些帖子，说之所以全世界放弃新能源汽车，其实是因为这里面存在巨大的安全隐患或者环保风险之类的，实际上，当西方国家在电动汽车上干不赢中国的时候，我就知道这一个说法一定会铺天盖地的，毕竟西方国家最擅长的就是这个事情，一旦干不过的就通过小手段来污蔑嘛，偏偏会有很多人去信。

西方国家是不做新能源车吗？当然不是，他们做了，只是失败了而已，如果一开始他们就不下场，然后说中国新能源车是一个错误的发展方向，我还可能信一点，但问题是都下场了，结果没打赢，反过来说这个东西有了巨大的安全隐患，这和吃不上葡萄说葡萄酸有什么区别？所以并不是他们不想做，而是做不过，这是两个不同的逻辑。

写在最后：中国人的事，外人少插嘴！